Xin tư vấn mua xe theo nhu cầu ạ????

Đại sư thích so sánh

17/8/2014 6:13Phản hồi: 16

Cháu có dự định là hè năm tới đạp xe xuyên việt 1 chuyến, nên bắt đầu chuẩn bị từ bây giờ ạ.
Tham khảo các kiểu thì hơi hoang mang trong việc chọn chiến mã đồng hành :eek:
Mong được chỉ giáo ạ

Nhu cầu cuối cùng là cho chuyến xuyên việt vào hè năm tới, nhu cầu trước mắt chắc là đạp loanh quanh hoặc tập thể lực kiểu tam đảo các kiểu

Chỉ có vậy thôi ạ, rất mong được tư vấn

Quên mất là kinh phí dự kiến đầu tư là tầm 5tr (full đồ đạc)

Xin nhận mọi góp ý ạ

16 bình luận

Xu hướng

ĐẠI BÀNG

tầm đó thì nhiều lựa chọn mà, bạn thử con trinx m306 xem sao

Đại sư thích so sánh

TÍCH CỰC

@Viet_vud Tham khảo chán chê rồi ạ, và bị loạn giữa 1 mớ từ chuyên ngành ạ

Sent from my ASUS_T00G using Tinhte.vn mobile app

Đại sư thích so sánh

TÍCH CỰC

Rất mong được tư vấn tiếp ạ, mà theo các bác thì nên mua dòng xe nào ạ, đường trường e nghĩ touring là hợp

ĐẠI BÀNG

@Arex vậy thì touring trinx P500 hoặc road R300 là hợp lý nhất

Đại sư thích so sánh

TÍCH CỰC

@Viet_vud Road va touring thì có khác gì nhau k ạ

Sent from my ASUS_T00G using Tinhte.vn mobile app

GÀ

@Arex Touring đa số sườn thép nên hơi nặng hơn road sườn nhôm aluxx hoặc carbon

Chainstay (từ chỗ cốt pedal tới đùm sau) touring dài hơn road để tránh việc khi chở theo túi đồ thì chân và pedal sẽ cạ vào túi

Touring có nhiều lỗ trên sườn hơn road , dùng để bắt baga sau , gọng nước phụ kiện các kiểu

Thường touring dùng ghidong ngang hoặc cánh bướm , tạo tư thế ngồi lâu đỡ mỏi hơn road phải cuối thấp người

Bánh touring bề ngang to hơn road để tăng độ bám đường cũng như độ bền khi đi đường xấu ( thường là bánh 28 tới 38 tuỳ người so với road thường đi bánh 22) , tuy nhiên do đó touring sẽ chạy chậm hơn road

Touring rẻ hơn road 😁

Bác muốn đi xuyên việt thì touring là lựa chọn hàng đầu , nhưng 5tr cũng là khó . Mtb xuyên việt cũng đc nhưng đuối hơn nhiều . Road xuyên việt thì e xin can , trừ phi bác có xe hơi hộ tống cả hành trình :D

Đại khái thế , e lười viết tiếp quá 😃

Đại sư thích so sánh

TÍCH CỰC

ntlequang đã nói: ↑

Touring đa số sườn thép nên hơi nặng hơn road sườn nhôm aluxx hoặc carbon

Chainstay (từ chỗ cốt pedal tới đùm sau) touring dài hơn road để tránh việc khi chở theo túi đồ thì chân và pedal sẽ cạ vào túi

Touring có nhiều lỗ trên sườn hơn road , dùng để bắt baga sau , gọng nước phụ kiện các kiểu

Thường touring dùng ghidong ngang hoặc cánh bướm , tạo tư thế ngồi lâu đỡ mỏi hơn road phải cuối thấp người

Bánh touring bề ngang to hơn road để tăng độ bám đường cũng như độ bền khi đi đường xấu ( thường là bánh 28 tới 38 tuỳ người so với road thường đi bánh 22) , tuy nhiên do đó touring sẽ chạy chậm hơn road

Touring rẻ hơn road 😁

Bác muốn đi xuyên việt thì touring là lựa chọn hàng đầu , nhưng 5tr cũng là khó . Mtb xuyên việt cũng đc nhưng đuối hơn nhiều . Road xuyên việt thì e xin can , trừ phi bác có xe hơi hộ tống cả hành trình :D

Đại khái thế , e lười viết tiếp quá 😃

@ntlequang Em cũng chưa phân biệt rõ lắm, đại khái là bác tư vấn cụ thể cho e vài lựa chọn đi ạ :p

Sent from my ASUS_T00G using Tinhte.vn mobile app

ĐẠI BÀNG

Đi xuyên việt thì chỉ có 1 lựa chọn là touring rồi

Đại sư thích so sánh

TÍCH CỰC

@superweapons Bác cho xin vài gợi ý cụ thể dc k ạ

Sent from my ASUS_T00G using Tinhte.vn mobile app

GÀ

đầu tiên cái này là thuật ngữ chuyên dùng cho xe đạp ... có mấy cái dịch ra tiếng việt nó k sáng nghĩa nên thôi quốc tế đi 😁

đây là touring

còn màu vàng này là road

chainstay của road thường maximum 40cm họăc ngắn hơn , còn của touring thì thường là 42cm trở lên ... cái này nhìn quen mắt là dễ nhận ra , vì nhiều bác đi road kiểu văn nghệ nên k lên đủ bài , nhìn vào chả biết là road hay touring hay cyclocross hay hybrid ...

bề ngang vỏ xe road cũng nhỏ hơn để lướt nhanh hơn , road thì hiếm ai gắn về , còn touring thì thường là đầy đủ cả baga vè chắn đồ ...

2 đặc điểm này là dễ nhận ra nhất rồi :D còn tư vấn mua cái nào thì thứ nhứt là e hổng chơi road nên hổng biết , thứ hai là tầm đó tiền chắc bác chỉ mua đc xe bãi , mà xe bãi thì hằng hà sa số nên e cũng k rành nốt :p

nhưng mà đi xe đạp thì đạp bằng ý chí thôi bác , con người mới quan trọng , nên nếu bác thích cứ quất đại con mtb cũng xuyên việt tốt :p nhưng với cái 5tr full đồ thì ...

Đại sư thích so sánh

TÍCH CỰC

Vậy con trinx m306 này là thuộc loại MTB ạ

GÀ

@Arex Vâng 😁 bác có thể thay bánh gai âm để chạy đường nhựa nhanh hơn và nhẹ hơn . Schwalbe koyak chẳng hhạ

Đại sư thích so sánh

TÍCH CỰC

@ntlequang :p vậy em cứ rước hắn về đã nhé, rồi chế độ các kiểu tính sau 😃

CAO CẤP

Bạn muốn xuyên việt thì trước hết là phải chọn dòng xe. Ko loại nào du lịch chuyên nghiệp hơn touring.
Chọn đc dòng xe rồi thì nên tự ráp lấy, ko nên mua nguyên chiếc
Quan trọng nhất là khung. với vốn 5tr thì cứ từ từ mà hài lòng với group đời thấp, mua khung ngon nhất có thể. Cọc yên, tay lái... mua fake cũng chẳng hề gì. Sau đó lên đồ dần, mua thêm giá đèo hàng sau, gá đèo hàng bánh trước, túi đựng đồ, định vị ...
(ko nên chọn road nhé, road ko phải để đèo hàng, với cả 5tr thì mua road toàn con chẳng ra j. Bạn sẽ phải vừa đi vừa khóc đó =)) )

GÀ

@ken_dkny xe bãi tầm 3 trẹo may ra 😁 nhưng gắn định vị thì bất khả thi rồi :v

CAO CẤP

Mua giá để smartphone rồi gắn điện thoại lên đó. đơn giản nữa thì mua cái túi chống nước có 30-40k rồi nhét điện thoại vào đó, để sau lưng ấy. Thỉnh thoảng lại rút ra mà xem. Tầm này bạn chưa đạp liên tục đc thì coi như nghỉ ngơi mỗi chặng 2-3f là hợp lý rồi. Mua cái định vị làm j khi xe còn chưa cho phép

Xu hướng

Bài mới

Chịu trách nhiệm nội dung: Trần Mạnh Hiệp
© 2024 Công ty Cổ phần MXH Tinh Tế
Địa chỉ: Số 70 Bà Huyện Thanh Quan, P. Võ Thị Sáu, Quận 3, TPHCM
Số điện thoại: 02822460095
MST: 0313255119
Giấy phép thiết lập MXH số 11/GP-BTTTT, Ký ngày: 08/01/2019