671 bình luận
Chia sẻ
Bài nổi bật
Xe minh khi nguội thì máy êm chạy nóng máy thì kêu to hơn nhất là trời nắng thì bị j nhjk
MìnhTE="jojoteen, post: 44638140, member: 1564449"]Khi máy nguội các chi tiết chưa giãn nở nên máy êm, khi chạy nóng các chi tiết giãn nỡ máy kêu hơn xíu nhưng chạy vẫn bốc, bạn nên ra thợ có tay nghề hay ktv Su kêu học chỉnh cò chuẩn lại + bạn nên dùng nhớt có chỉ số 20w-50 (đúng như nhà sx khuyến cáo), nếu bạn đõ nhớt 40 (vd như cátrol 15w-40 hoặc các loại nhớt khác có đọ nhớt 40 khi nóng máy gào hơn)[/QUOTE]
Minh
Minh
Mình đã dùng 2 chai nhot hãng rồi xong roda chuyển sang dung cartet 20_50 được k pạn.Tdùng 2
Minh
utokaka, post: 44639940, member: 2024556"]MìnhTE="jojoteen, post: 44638140, member: 1564449"]Khi máy nguội các chi tiết chưa giãn nở nên máy êm, khi chạy nóng các chi tiết giãn nỡ máy kêu hơn xíu nhưng chạy vẫn bốc, bạn nên ra thợ có tay nghề hay ktv Su kêu học chỉnh cò chuẩn lại + bạn nên dùng nhớt có chỉ số 20w-50 (đúng như nhà sx khuyến cáo), nếu bạn đõ nhớt 40 (vd như cátrol 15w-40 hoặc các loại nhớt khác có đọ nhớt 40 khi nóng máy gào hơn)[/QUOTE]
Minh[/QUOTE]
Mjnh dung
utokaka, post: 44639940, member: 2024556"]MìnhTE="jojoteen, post: 44638140, member: 1564449"]Khi máy nguội các chi tiết chưa giãn nở nên máy êm, khi chạy nóng các chi tiết giãn nỡ máy kêu hơn xíu nhưng chạy vẫn bốc, bạn nên ra thợ có tay nghề hay ktv Su kêu học chỉnh cò chuẩn lại + bạn nên dùng nhớt có chỉ số 20w-50 (đúng như nhà sx khuyến cáo), nếu bạn đõ nhớt 40 (vd như cátrol 15w-40 hoặc các loại nhớt khác có đọ nhớt 40 khi nóng máy gào hơn)[/QUOTE]
Minh[/QUOTE]
Mjnh dung
xe em đang rođa chạy đường xa về đến nhà tắt máy để ko thì cứ nghe "tách tạch tách tạch" đều và liên tục hình như phát ra từ bộ phận nào đó phía bên phải xe ... cộng thêm lúc bình thường em chống đứng, nhấc bánh trước lên quay tay thì có đà quay còn bánh sau ko quay nổi ... ko biết thắng đĩa có bị bó ko ?
bữa hôm đi thay nhớt với lọc ở đại lý su.thay xong chạy về nghe tiếng máy thấy không ổn chút nào,máy xào kinh khủng,sáng sớm nổ máy còn nghe tiếng lóc chóc chỗ đầu bò???ráng chạy thêm 300km nữa!lên đại lý su biểu nó kiểm tra!nó biểu không sao.sốt ruột chạy ra tiệm cho thợ kt.họ biểu thay nhớt khác,chạy đi mua bình vistra 300.khi xả nhớt cũ ra.....choy oy là choy!!!tổ cha mấy thằng ktv đại lý su!nó đổ cho mình nhớt gì mà loãng còn hơn nhớt xe ga???(chắc giờ trỏ đi khỏi lên đó thay nhớt luôn.thay xong chạy thays êm hẳn,tuy
nhiên vẫn còn tiếng líc chíc của sên cam.thợ bảo phải thay 1,2 bình nữa mới hết???chờ coi sao???ngán mấy ông ktv su!!!
nhiên vẫn còn tiếng líc chíc của sên cam.thợ bảo phải thay 1,2 bình nữa mới hết???chờ coi sao???ngán mấy ông ktv su!!!
Báo cáo bạn @tranminhgiau mình đã "hội tụ" đầy đủ binh khí để chém giết rồi.
Phần 1:
Phần 2:
Phần 3:
Phần 4:
Phần 5:
1. Cám ơn bạn đã cất công làm clip hướng dẫn chi tiết. Video clip + quy trình hướng dẫn của các pro trong topic này + dụng cụ đầy đủ. Mình không tin là không ai làm được việc đó cả.
2. Báo cáo bạn @jojoteen và @tranminhgiau. Mình đã chỉnh xong, theo quy trình của 2 bạn, làm rất kỹ lưỡng. Xupap nạp 0,05 (cũ: 0,08~0,09). Xupap xả 0,1 (cũ: 0,08~0,07). Thay lọc gió mới. Máy móc có mượt mà hơn tý (không nhiều lắm). Kết quả: huhu..chạy test 15km, vít gió 1,3v: Bugi phần điện cực xám nhạt, phần sứ vẫn trắng sáng (bugi mới tinh, đã chạy gần 200km, toàn bộ là chạy trong thành phố)..huhu.
3. Hao xăng: 55~57km/l (hoàn toàn chạy trong thành phố; 90% thời gian là đi 1 mình, mình đi hiền ít khi đi hỗn).
4. Giờ thật sự sợ KTV Suzuki chỉnh theo kiểu, lắc tay + vặn.
2. Báo cáo bạn @jojoteen và @tranminhgiau. Mình đã chỉnh xong, theo quy trình của 2 bạn, làm rất kỹ lưỡng. Xupap nạp 0,05 (cũ: 0,08~0,09). Xupap xả 0,1 (cũ: 0,08~0,07). Thay lọc gió mới. Máy móc có mượt mà hơn tý (không nhiều lắm). Kết quả: huhu..chạy test 15km, vít gió 1,3v: Bugi phần điện cực xám nhạt, phần sứ vẫn trắng sáng (bugi mới tinh, đã chạy gần 200km, toàn bộ là chạy trong thành phố)..huhu.
3. Hao xăng: 55~57km/l (hoàn toàn chạy trong thành phố; 90% thời gian là đi 1 mình, mình đi hiền ít khi đi hỗn).
4. Giờ thật sự sợ KTV Suzuki chỉnh theo kiểu, lắc tay + vặn.
BXC tháo ra khi ráp vào có cần cân chỉnh gì ko bạn?
mấy bác cứ quan trọng cái màu bugi nhỉ, em ko rành về máy móc nhưng xe em đc hơn 6k rồi bugi ko đỏ gạch, đầu sứ màu trắng ngà, sáng ra đề phát là nổ, thỉnh thoảng có hôm bị hụp 1 tí, rất ít khí phải đạp, hay kéo e gió, cam cò sau khi chạy về nghe có hơi kêu, nhưng so với một số bác thì tiếng vẫn nhỏ lắm, quan trọng là xe vọt, êm, xăng cộ tầm 60km/l
hỳ e chạy Xbike có hỏi dc ko mấy bác e copy bên trang axelo qua có dc không ạ e sợ không ai trong pick đó đọc nên e mạu phạm copy qua đây để hỏi không biết có bị vị phạm không do giờ khuya rồi e không có thời gian để đọc nội quy vì giờ e đang rất cần mấy lời nhận xét để xe sửa dc con xế yêu mai tiếp tục hành trình đi làm gian nan ạ nên có gì thông cảm e nhá và đây là nguyên văn @@
![20150411_012552[2].jpg](https://s3.cloud.cmctelecom.vn/tinhte1/2015/04/3016465_20150411_0125522.jpg)
tình hình rất chi là hình tình các bác ạ, hôm qua e có cho thằng e mượn xe đi ạ e ko biết nó làm gì nữa mà giờ cái bình zin e thì ở ngoài tiệm sửa xe, còn đây là cái bình mà nó gắn vào xe em, mình thì hơi dốt về 3 cái vụ độ xe này nọ am hiểu và yêu tý thôi và chưa dc off lần nào ạ, nên kinh nghiệm e thì e ko giám chém gì ạ, chắc tình hình là suốt ngày dựa cột mà nghe thôi, mấy bác cho e hỏi xbike zin mà gắn bông mai mà bông mai này e mở ra coi e thấy trái ga màu đen họng 30mm có phải bông mai chai nờ không ạ với lại xe e lúc đầu đề thì ngọt nhưng không đi hết tua dc ạ vặn hết ga xe có tình trạng bị hụt hơi cuối cái này e ngu nè ko biết nói sau mong cao thủ trong pic hiểu được ý e thì hay quá, và cảm nhận không bốc bằng bình zin ạ, thêm vào đó là tình trạng pô có lửa xanh bắn ra nổ bằng bằng cái này e ngu tập 2 ạ, nghe nói là do dư xăng e cũng mài mò tìm hiểu dc tý ít, kiểm tra bugi thấy bugi NGK bị muội đen, e kêu thằng e kêu nó gắn lại bình xăng zin thì nó bảo tiệm đó gắn không dc mấy bác ạ giờ e phải làm sao, em sắp đi công tác nữa mà em nghèo có mỗi chiếc Xbike thôi đang đi ngon mà giờ thánh ra thế này.
tình hình rất chi là hình tình các bác ạ, hôm qua e có cho thằng e mượn xe đi ạ e ko biết nó làm gì nữa mà giờ cái bình zin e thì ở ngoài tiệm sửa xe, còn đây là cái bình mà nó gắn vào xe em, mình thì hơi dốt về 3 cái vụ độ xe này nọ am hiểu và yêu tý thôi và chưa dc off lần nào ạ, nên kinh nghiệm e thì e ko giám chém gì ạ, chắc tình hình là suốt ngày dựa cột mà nghe thôi, mấy bác cho e hỏi xbike zin mà gắn bông mai mà bông mai này e mở ra coi e thấy trái ga màu đen họng 30mm có phải bông mai chai nờ không ạ với lại xe e lúc đầu đề thì ngọt nhưng không đi hết tua dc ạ vặn hết ga xe có tình trạng bị hụt hơi cuối cái này e ngu nè ko biết nói sau mong cao thủ trong pic hiểu được ý e thì hay quá, và cảm nhận không bốc bằng bình zin ạ, thêm vào đó là tình trạng pô có lửa xanh bắn ra nổ bằng bằng cái này e ngu tập 2 ạ, nghe nói là do dư xăng e cũng mài mò tìm hiểu dc tý ít, kiểm tra bugi thấy bugi NGK bị muội đen, e kêu thằng e kêu nó gắn lại bình xăng zin thì nó bảo tiệm đó gắn không dc mấy bác ạ giờ e phải làm sao, em sắp đi công tác nữa mà em nghèo có mỗi chiếc Xbike thôi đang đi ngon mà giờ thánh ra thế này.
Bài mới
- Chịu trách nhiệm nội dung: Trần Mạnh Hiệp
- © 2024 Công ty Cổ phần MXH Tinh Tế
- Địa chỉ: Số 70 Bà Huyện Thanh Quan, P. Võ Thị Sáu, Quận 3, TPHCM
- Số điện thoại: 02822460095
- MST: 0313255119
- Giấy phép thiết lập MXH số 11/GP-BTTTT, Ký ngày: 08/01/2019