Máy bay vẫn là phương tiện an toàn nhất, đa phần sự cố của máy bay là do tác động của con người. Chỉ mong Việt Nam ta không sửa máy bay kiểu China là được
Có vẻ như mọi người kỳ thị hơi quá đối với hàng TQ thì phải. Hiện tại đa số các mặt hàng đều của TQ sản xuất cả, nếu như tẩy chay hàng TQ thì liệu hàng ở nước khác nhập vào hoặc hàng SX tại VN có đáp ứng được yêu cầu của các bác hay ko ? Đôi lời ...
Mình thì không nghỉ vậy ... Rỏ ràng chiếc Boeing 747 là máy bay của Mỹ và được sx tại Mỹ còn hãng China Arilines là của Đài Loan cũng chẳng liên quan gì tới TQ nhưng 1 số người không hiểu hay cố tình không hiểu mà chém bừa chẳng qua là để giải tỏa cái tự ái và 1 phần nào đó là sự ganh tị với những thành quả mà TQ đạt được trong thời gian gần đây ,dù biết mình không bằng người ta nếu không muốn nói là thua xa họ nhưng cứ chê và chém cho sướng tay
cái chuyện tắc trách nước nào mà chả có, cứ nhìn cái vụ tràn dầu BP thì thấy thiệt hại nghiêm trọng cỡ nào rồi, hay như xe Toyota của Nhật lỗi tùm lum mà cũng giấu nhẹm đi đến khi bị phanh phui ra thì mới triệu hồi đó thôi. Đọc những cái comment của một số bác thấy ..... hì hì. Đồ Tàu sang VN toàn hàng rỏm là vì DÂN VIỆT TỰ CHƠI NHAU thì đúng hơn đó. Ham rẻ, thích lời nhiều nên bị bọn Tàu khựa nó đánh vào cái đó, cuối cùng người Việt xài hàng tàu chất lượng thấp, haiz.
mình có xem qua vụ JAL 123, ít bữa sẽ viết bài này cho các bác thấy 1 cường quốc công nghệ như Japan vẫn dính lỗi như thường
Ra phệt con lô 25-25 điểm vào 2:25 thì có mà nhớ bà cụ! ---------- Post added at 08:12 PM ---------- Previous post was at 08:12 PM ---------- Ra phệt con lô 25-25 điểm vào 2:25 thì có mà nhớ bà cụ!
Không riêng gì TQ đâu bạn , ở Việt Nam mình cũng y chang như vậy , ví dụ những tòa nhà hay cây cầu thời pháp thuộc để lại , cho dù sau năm 1975 nhưng mấy nhà thầu tây vẩn có trách nhiệm gởi bản thiết kế khuyến cáo thời hạn sử dụng nhưng dân Việt vẩn vô tư xài . Khi nào chết người hẳn hay >.< .
Đúng vậy, có đi vài lần, máy bay bé xíu . Còn của THAH là Air China Bài dịch hay, đọc thấy rất xuyên suốt
Vẫn chung 1 câu chuyện khi người ta bỏ ngoài tai việc bảo dưỡng và bảo trì, kết cái câu Chi phí bảo trì có thể cao nhưng cái giá phải trả cho việc không thực hiện đầy đủ công tác bảo trì là quá lớn."
Tóm lại đọc xong bài này thấy: Boeing không có lỗi mà lỗi do kỹ sư bảo dưỡng của hàng HK bản địa, lưu ý Chia Airlines là của Đài loan còn Sounthern China Airlines mới là hãng HK quốc gia của Trung quốc (TQ bị mất thương hiệu này về tay Đài loan bây giờ vẫn đau đấy
Đọc Thì Cũng Tội Cho 225 Người Trên Chiếc Boeing Của China Airlines.Nhưng Boeing 747 Kg Phải Của TQ SX Đâu nha.
