tớ đi S mất khoảng 50k( hơn 3lit 1 tí)/100km :timebomb:, vụ khóa từ hôm mua có hỏi chỉ 3tr thôi không đến nổi 1000$ như bác nói _ phải nói mình cực kỳ choáng khi chuyển SH sang S nhất là về máy xe ngày xưa dùng SH đua là chính ngày nay dùng S lếch là chính :cry:. Ngoài ra cái đồng hồ báo thời gian cực kỳ chuối mỗi lần đi mưa lại ngủng dùng 8 tháng đi thay cũng 3 lần trong khi dùng SH 3 năm chẳng thay 1 lần. Về tay ga nặng lúc đầu mua chạy rất thích về sau chạy như bị giản BH 4, 5 lần chẳng thể như trước cùng lắm chạy được 3 tuần lại nhẹ cảm giác lỏng lẻo khó chịu nói NV BH thì các bác ấy nói xe này nguyên zin là thế bái phục ( vậy lúc đầu để nặng làm gì). Đúng là vespa chỉ được cái mã........:smoke:
Có bác nào biết cái nón bảo hiểm chính hãng Vespa trong pic cuối giá bao nhiêu ko ạ ? Nhìn kết quá ^^
chỉ có điều công nghệ làm động cơ/máy của Ý quá kém, cái nào sản xuất ra chả tiêu thụ xăng ngất trời )
Có lẽ VN là nước có nhiều LX nhất thế giới, có lẽ nhiều hơn cả bên Ý mất. E, hỏi tý con này đi từ 0 lên 100 km/h hết bao nhiêu giây ah ....?
Mama em mới bán hôm kia con LX125 trắng! Đi 2 tháng ngã 4 lần (toàn quẹo ở đường đất), là con zai nhưg thú thật em đỡ kô nổi cái nặng nề của nó. => các bác sẽ hình dung em miệt thị Piaggio nhưg nói thật đi đường nhựa thì tay ga nặng nề, đi đường đất thì... có ngày! Lời khuyên chân thành các bác nên đi xe bánh to!:help:
Nhớ tuần trước, nhạc phụ đại nhân đi nhờ Vespa LX màu vàng, về nhà phải uống hết 10 viên Mobic 15mg/ngày mới thấy đỡ đau. Suỵt .... Các bạn đừng nói cho ai biết nha !
Nó chậm thay đổi vì nó không muốn thay đổi chứ không phải là công nghệ của nó không bằng bọn nhật với lại các hãng xe đã phân cấp thị trường hết rồi bền bỉ tốn ít nhiên liệu thì Honda, thời trang thanh lịch thì Piagio. Một hãng chỉ thiên nghiên cứu xem làm thế nào xe tiêu thụ nhiên liệu ít nhất còn hãng kia thì theo đuổi là làm sao có những mẫu xe đẹp nhất>>>>> Nguyên nhân máy uống bia nhiều như thế đấy như thế đấy. hehe.
Mình thấy có vẻ mọi người phản bác nhiều hơn khoái Vespa nhỉ. Nói gì thì nói, ngay từ lúc xuất hiện ở VN, mình đã không có cảm tình cái xe Ý ẹ này vì mình thích công nghệ hiện đại: - Kiểu dáng có thể là quí phái như quan điểm nhiều người nhưng rất không hiện đại và thiếu thể thao - Khởi động và vận hành phát tiếng kêu cực to nghe đến bực mình, mất lịch sự. Quý phái chỗ nào không hiểu....? Nghe tiếng đề máy mà phát hoảng, đã vậy đề còn chậm nổ nữa. Nếu nhà trong hẻm mà vác chiếc này về nữa đêm chắc mọi người tưởng công nông nhầm đường. Về cái khoảng máy kêu to này, có thể nó cũng đình đám ngang ngửa Isuzu diesiel... - Nhỏ em dâu bon chen đua đòi rút cục hối hận: chạy xe rêm cả mình mẩy và 2 tay vì xe quá nặng, rung, xốc... yên xe quá cao cố nhón nên mỏi cả... h...a...1...n...g! Haha! Chắc quý phái là chỗ này quá! - Hao xăng hơn cả Matiz. Tiền xăng đi 1 mình bằng 4 người trên Matiz - V.v... Riêng mình nếu có lỡ... xui xẻo được tặng hoặc trúng...Piaggio, mình nhất định sẽ bán nó ngay tức thì. Haha. Thời buổi này mà vẫn bình xăng con, kiểu dáng thế kia, máy móc kêu như sấm... Ý làm cái Lamborghini mát mắt bao nhiêu, nổi tiếng bao nhiêu thì có vẻ Piaggio đang làm trung bình trừ thì phải... Mỗi người 1 quan điểm thôi, mình chỉ muốn chia sẽ quan điểm... Câu "tiền nào của nấy" đối với Piaggio rất có thể là sai lắm...
muốn kêu có cá tính thì chọn Sìpo còn em thấy ban đầu đề xe thì kêu thấy khiếp , sau quen rồi , đề phải có tiếng vậy , quen tai , vui tai , ý mà nó không kêu như vậy lại lo xe hỏng =))
