Yamaha Việt Nam đã chính thức cho ra mắt phiên bản 2012 của mẫu xe đang rất được giới trẻ hâm mộ - Exciter. Theo Yamaha Việt Nam, Exciter phiên bản 2012 đã chính thức có mặt tại các showroom Yamaha trên toàn quốc. Gọi là "phiên bản mới", nhưng thực chất thay đổi duy nhất mà Yamaha áp dụng cho Exciter 2012 chỉ nằm ở bộ tem được thiết kế lại họa tiết, với 3 màu cho bản R và 2 màu đối với bản RC. Phiên bản có mặt trong bài viết này là phiên bản RC với màu vàng - đen khá ấn tượng. Các yếu tố còn lại như kiểu dáng hay thông số kỹ thuật vẫn được giữ nguyên. Động cơ của xe vẫn là loại 135cc 4 thì, SOHC, 4 van với xy lanh có kích thước 54 x 58,7 mm, tản nhiệt bằng dung dịch cùng hộp số 5 cấp. Nổi bật vẫn là thành phần xy lanh và pít-tông được ứng dụng công nghệ đúc cách nhiệt DiASil độc quyền của Yamaha nhằm tăng tuổi thọ động cơ. Nếu như nhìn lại cách thức "nâng đời xe" theo đúng truyền thống xưa nay của Yamaha, thì việc phiên bản Exciter 2012 chỉ được thay tem hoàn toàn không phải điều gì bất ngờ hay đáng thất vọng. Còn nhớ, chiếc Nouvo LX đã từng trải qua 3 năm liên tiếp chỉ đổi mới bộ tem rồi mới chịu "nhường sân" cho Nouvo SX hiện nay trình làng. Yamaha Exciter luôn là một chiếc xe đậm chất thể thao và với việc bổ sung 5 màu tem mới, giới trẻ giờ đây lại càng có thêm nhiều sự lựa chọn thú vị cho "xế yêu" sắp tới của mình.
cuối cùng thì thấy bản trắng RC với R dc nhất , còn lại phối màu mới hơi kin , chưa kể tem gây thất vọng nặng nề
chẳng có gì mới cả,chỉ có thay tem thì cũng nói hết được điều gì,vì anh em mê Ex là mê tốc độ,vì vậy nếu như 2012 mà lên 150cc thì sẽ gọi là thay đổi để mọi người thoả sức tốc độ.
nghĩ tí đi bác Ex là dòng phổ thông thì làm gì lên 150.nếu lên 150 thì mấy dòng như Fz bán cho ai. mà có lên 150 thì tấc độ đã cải thiện đáng là bao.mà vòng đời một chiếc xe đâu phải một năm.cả một dây chuyền chứ mún thay là thay đc đâu.nên việc chỉ thay tem là điều chẳng có gì bất ngờ hay thất vọng như chủ top đã nói. mà khi nó lên 150 thì giá lại trên trời lúc đấy lại la trời. người Vn cái gì cũng muốn.
mình đòng ý như bác nói,nhưng thay tem nó thay cũng chẳng thấy được phong cách của nó,mẫu mã thì có thể sẽ dễ hơn,nhưng mà dây chuyền thì thay đổi 1 vài chi tiếc như pictong thôi chứ cũng thấy chẳng có gì là lớn lắm.mình đang đi con novo 135 chạy giờ nó thấy chán,định đổi ex nhưng 2012 đổi mà không có gì mới thấy cũng chán.cảm ơn bác.
nói vậy chứ tuỳ vào túi tiền mõi người cũng sẽ có người mua mà thôi.chứ không lẽ theo chủ trương bảo thủ hả bác.
nhắm đường thành phố đi đc hết công suất 150cc ko mà thấy ai cũng cứ đòi 150cc. 135cc đi đã muốn tốc mũ rồi chứ mà 150cc
nếu nâng cấp mà muốn bán được mới và cũ vậy phải nâng giá lên, vậy sau 3 năm giá nó rất cao thì sẽ hạn chế người mua lại. còn nếu giữ giá nguyên thì ngu gì mua bản cũ vậy thì hãng nó chết sao. Bác muốn lên 150 vậy năm sau bác lại muốn lên 160 à rồi năm sau nữa là 175 luôn à, chắc hẵn chả ai muốn xe mình vừa mua vài tháng thì lỗi thời rồi, không phải ai cũng có điều kiện mỗi năm mỗi đổi xe đâu bác xe chứ không phải cái điện thoại. Mình không nên đòi hỏi quá bác à, hãng nào cũng thế có lộ trình ra sản phẩm hết rồi, có thay tem là được lắm rồi còn hơn là không có gì
ex2012 lên 150cc thì cả kho 2011 bán cho ai,híc có nghèo em cũng bán thêm cái TV,Tủ lạnh,Máy giặt để xúc con 2012 nếu nó 150cc
