Đánh giá nhanh Yamaha Sirius RC Fi 2014: xe nhẹ, dễ lái và ít hao xăng

GÀ

Mình đi chợ và gặp một thanh niên đi si fi đang tắt máy đứng đợi người mua hàng. Khi nổ máy để đi, cậu ta không đề mà đạp bằng chân là sao nhỉ

hektor2107

ĐẠI BÀNG

9 năm

Không biết Fi trên mấy con xe phân khúc cao hơn như Jupiter hay Ex ntn chứ mình thấy Fi của mấy xe Honda ngon hơn

hugokaka

GÀ

9 năm

@hektor2107 Mình đi Fi của Fu ngon ko bị giật giật khi giảm ga. Fi Si bị. Chưa đi Wave Fi ko bit sao. Viva Fi cũng bị giật giật

Sent from my IM-A870S using Tapatalk 2

pbdh

GÀ

9 năm

@hugokaka em chạy con wave fi cũng không bị giựt khi giảm ga nhưng mà tiếng máy hơi to, khong biet fai tại garanty lớn ko

hugokaka

GÀ

9 năm

@pbdh Có thể công nghệ Fi của Honda mượt hơn, chuẩn hơn. Ya thiêng về bức tốc nên nó làm ra cái Fi chuối. Mà tay ga thì ko bị nha

Sent from my LG-F180L using Tapatalk 2

pbdh

GÀ

9 năm

@hugokaka Hình như fi thì mình phải kiểm tra kim phun xang phai không bác,bao lâu kiem tra 1 lần vay

motconga514

ĐẠI BÀNG

9 năm

Xe mình cứ lên 60Km/h là nó báo vậy mà 😁

Nghe mấy ông già già kêu ... lâu lâu đạp 1 phát (đặc biệt qua đêm) thì nó lên nhớt lên dầu gì đó, xe bền hơn.... Mà xe mình lúc nguội đạp khó nổ ghê @@

Le Do Quynh Chi

GÀ

9 năm

Xe mình đã chạy 2400km, xe rất ổn định về máy móc và độ hao xăng, chắc tại may mắn.

Quyetlq

ĐẠI BÀNG

9 năm

hôm qua ms ra khỏi đường bị em xe đạp điện tông vô, với 1 cú tông không mạnh vậy mà càng bánh trước méo luôn, k đỡ đc cái chất lượng...😔

hektor2107

ĐẠI BÀNG

9 năm

@Quyetlq Ex còn thế nữa là 😁

vund3003

ĐẠI BÀNG

9 năm

@Quyetlq Chả lẽ Si nay chất lượng kém quá vậy ta? đang tính mua mà nghe hết ham........

Quyetlq

ĐẠI BÀNG

9 năm

@vund3003 em vào tiệm sửa, anh sửa xe nói bây giờ chất lượng xe máy chỉ vậy thôi bác ạ, khung càng nó mềm lắm, hôm đấy anh ấy tay bo nắn càng mà còn được bác ạ, chứ bình thường phải dùng máy nắn mới chơi được cơ

đài võ đình

Trứng

9 năm

mình đang phân vân nên mua sirius cũ hay là bản fi đây các bác bản fi thì nhìn xấu quá mà bản thường thì lại hao xăng. Mong các pro giúp đỡ

phieulang_186

GÀ

9 năm

@đài võ đình Nếu đi loanh quanh gần, đường thật phẳng thì ngon. Còn nếu đường không được phẳng, có ổ gà, hoặc đi xa thì mình khuyên chân thành là không mua, mình đã bán si rồi, chạy được 15000, mặc dù máy còn rất ngon. Loại này đi đường xa, hoặc vào đường xấu thì mỏi người, tổn thọ lắm

hugokaka

GÀ

9 năm

@đài võ đình Mua Fi cho tiết kiệm xăng đi bạn...

Sent from my LG-F180L using Tapatalk 2

pbdh

GÀ

9 năm

xăng sắp tăng giá rồi bác ơi, mua fi cho ngon

Sơn xuxi

Trứng

9 năm

cuLong đã nói: ↑

View attachment 2599499

Sirius có thể nói là dòng xe máy số hiền nhất của Yamaha Việt Nam, từ tên gọi cho đến thiết kế, hình dáng bên ngoài. Về phân khúc thì nó được xếp dưới Jupiter, trên Taurus và hiện đang được bán với giá 23 triệu đồng cho phiên bản cao nhất: Sirius RC Fi 2014. Sirius có thiết kế theo phong cách thể thao và trẻ trung, hướng đến đối tượng là các bạn trẻ muốn có một chiếc xe nhỏ gọn nhưng vẫn đẹp mắt và mạnh mẽ. Kể từ năm 2013 thì Yamaha VN đã giới thiệu Sirius có phun xăng điện tử Fi, mà theo họ là sẽ giúp xe tiết kiệm tới hơn 30% nhiên liệu so với thế hệ cũ.

Về thông số kĩ thuật thì Sirius Fi dùng động cơ 4 thì, xy-lanh đơn dung tích 115cc, 2 van SOHC và làm mát bằng không khí. Xe có công suất tối đa 8,6 mã lực @ 7000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 9,5 Nm tại 5500 vòng/phút, những thông số này chỉ ở mức trung bình tuy nhiên trọng lượng khô của Sirius lại rất nhỏ, chỉ 99kg do đó xe vẫn tỏ ra rất dễ điều khiển, kể cả với những bạn nữ chân yếu tay mềm.

Thông số kĩ thuật Yamaha Sirius Fi 2014:

Kích thước: 1.940 x 715 x 1.075 mm

Chiều cao yên: 775 mm

Khoảng cách giữa 2 trục bánh xe: 1.235 mm

Độ cao gầm: 155 mm

Trọng lượng khô: 99 kg

Động cơ: 1 xy-lanh 115 cc, 4 thì, 2 van SOHC, làm mát bằng không khí

Đường kính & hành trình piston: 50 x 57,9 mm

Tỷ số nén: 9,3 : 1

Công suất tối đa: 8,6 mã lực @ 7000 RPM

Momen xoắn cực đại: 9,5 Nm @ 5.500 RPM

Dung tích bình xăng: 3,9 lít

Lốp trước: 70/90-17M/C 38P

Lốp sau: 80/90-17M/C 50P

Phanh trước: phanh đĩa thủy lực

Phanh sau: tang trống

Thiết kế
Những năm đầu 2000, Sirius từng một thời được học sinh - sinh viên TP HCM rất ưa chuộng khi sánh đôi với những tà áo dài trên đường tới trường.

View attachment 2599470

Thuộc dòng underbone, Sirius Fi được trang bị bình xăng 3,9 lít nằm dưới yên xe, tuy nhiên điểm mà mình đánh giá rất cao ở xe là Yamaha đã trang bị cho chúng ta chức năng mở yên xe bằng chìa ngay trên ổ khóa, không cần phải rút chìa ra ngoài, rất tiện lợi và nhanh chóng, nhất là khi cần đổ xăng. Chìa khóa cũng được làm giống với chìa Exciter nên đẹp và ngầu hơn.

View attachment 2599481

Phần trống dưới yên xe sẽ được tận dụng để làm hộc chứa đồ, thể tích cũng tương đối rộng và chúng ta có thể bỏ vừa một nón bảo hiểm nửa đầu, hoặc vài chai nước suối, áo mưa, những món đồ lặt vặt khi đi học như tập vở, sách, bút viết...

View attachment 2599496

Yamaha VN cho biết sau gần 1 năm bán ra Sirius RC 115 Fi, họ đã ghi nhận những ý kiến đóng góp của khách hàng và tiến hành thay đổi vài điểm trong thiết kế của xe, điển hình là những điểm như sau:

Đèn xi-nhan trước ở đời 2013 được vuốt dài từ ngực trước ra hết 2 bên, ở đời 2014 thì nó nằm gọn ở giữa nhưng vẫn đảm bảo diện tích lớn và dễ thấy.

View attachment 2599484

Họa tiết trang trí trên mặt đồng hồ được làm đơn giản hơn, phối màu xanh thay vì màu trắng như đời 2013.

View attachment 2599474

Một điểm thay đổi đáng giá nữa là tay nắm sau đuôi xe giờ đây được làm trùng màu thân xe, kích thước lớn và đẹp hơn. Trên các đời Sirius cũ thì đây là thanh kim loại dạng ống, nhìn khá rời rạc so với xe.

View attachment 2599482

Phần trong yếm xe cũng được sơn màu trùng với thân xe, ở đời 2013 thì đây là chỗ nhựa nhám màu đen.

View attachment 2599486

Sirius Fi 2014 cũng có thêm phiên bản thường sử dụng mâm xe dạng bánh căm (nan hoa) với giá bán rẻ hơn. Bản RC là dạng mâm đúc đang có giá bán 23 triệu đồng.

View attachment 2599489

Cảm giác lái
Yamaha cho biết họ cũng đã tăng chiều dài cho tay nắm của xe thêm 1cm mỗi bên, đồng thời tay lái của xe cũng được nâng cao thêm 3cm so với Sirius cũ không có Fi. Điều này phần nào giúp tạo tư thế ngồi thẳng người khi lái xe, chúng ta sẽ đỡ mỏi lưng hơn. Ngoài ra yên xe cũng có kích thước chiều ngang khá lớn, nệm nút không quá cứng và ngồi khá là thoải mái.

Có vẻ do không quen chạy những xe nhỏ gọn và nhẹ xác như Sirius Fi nên với lần đầu tiên ngồi lên xe, cảm giác của mình là xe khá bồng bềnh khi chạy ở tốc độ chậm. Tuy nhiên sau khoảng 10 phút làm quen xe thì cảm giác này gần như không còn. Sirius RC Fi 2014 cho cảm giác lái rất dễ dàng và khá ổn, xe tỏ ra khá bốc ở số 1 và khả năng tăng tốc cũng rất tốt. Theo thử nghiệm của mình thì số 2 có thể kéo lên được khoảng 50 km/giờ và trong nhiều trường hợp, chúng ta chỉ cần chạy tới số 3 chứ không cần phải xài qua tới số 4. Dĩ nhiên là ở những quãng đường dài và tốc độ ổn định thì số 4 sẽ cho xe êm và đằm hơn, tiết kiệm xăng hơn.

View attachment 2599475

Khả năng vận hành
Cũng giống như hầu hết xe số khác thì Yamaha sử dụng cho Sirius RC Fi 2014 hộp số vòng 4 cấp. Số 2 của xe tỏ ra không thích hợp để đề pa xe khi đứng yên, chúng ta nên sử dụng số 1 khi xe dừng hẳn để tránh việc máy bị lì, sau này tốn tiền bảo dưỡng không mong muốn. Một điểm khiến mình khá khó chịu ở Sirius mới là xe hơi bị giật khi vô số từ N lên 1, mình đoán là do xe zin khi xuất xưởng sẽ được hãng chỉnh guarantee hơi lớn để tránh xe bị tắt máy đột ngột.

Thông thường những lần bảo dưỡng đầu tiên thì hãng sẽ canh chỉnh lại xăng, gió cho xe và chúng ta có thể nhờ họ lưu ý việc này. Điểm thứ 2 là hộp số của Sirius Fi cũng phát ra tiếng "cóc cóc" khá lớn mỗi lần lên số, ví dụ từ số 1 lên số 2, từ số 2 lên số 3, đối với những bạn kĩ tính có lẽ sẽ cảm thấy rất khó chịu và "xót xe" vì tiếng động không mong muốn này.

Một điểm mà mình rất thích trên các xe được trang bị phun xăng điện tử Fi đó là xe sẽ rất dễ khởi động vào mỗi buổi sáng. Chỉ cần nhấp nhẹ nút đề là máy sẽ nổ, rất giòn, đều và gần như là không gặp bất cứ khó khăn gì. Tiếng pô của Sirius RC Fi 2014 cũng khá là vui tai và không quá lớn, nói chung là chấp nhận được đối với một chiếc xe 115 phân khối.

Sirius Fi 2014 được trang bị thắng đĩa cho bánh trước và thắng đùm cho bánh sau. Cảm giác thắng khi chỉ sử dụng thắng trước rất tốt, an toàn và không bị trượt bánh, tuy nhiên để an toàn và giảm tốc độ hiệu quả hơn thì chúng ta nên sử dụng cùng lúc cả 2 thắng.

View attachment 2599472
Đuôi xe hiền và hơi vuông vức

Đèn xe
Yamaha sử dụng bóng đèn halogen đuôi HS1 (H4) cho Sirius Fi 2014, kiểu chóa cũng rất đơn giản. Theo cảm nhận của mình thì bóng đèn này cho khả năng chiếu xa tốt hơn Exciter 5 số một chút, tuy nhiên nó được chỉnh hơi cao một chút, ở chế độ chiếu xa thì bóng đèn này chiếu rất rõ các bảng hiệu giao thông khi đi trên đường.

Một điểm khá hay là mặc dù xe sử dụng điện bình (bóng đèn chỉ sáng khi nổ máy) nhưng lúc bật thì ánh sáng rất ổn định, không bị ảnh hưởng của việc tăng lớn hay ga nhỏ, tức là khi nổ máy thì bóng đèn sẽ luôn sáng ổn định chứ không bị chập chờn.

View attachment 2599498

Mức độ hao xăng
Mình chỉ cần lái Sirius RC Fi 2014 được 2 ngày, thời gian rất ngắn để có thể đánh giá cụ thể mức hao xăng của xe. Tuy nhiên với quãng đường chạy thử trong 2 ngày khoảng 150km, xe mới hoàn toàn, ODO chỉ mới 3km) và đo thử thì thấy xe chạy hết khoảng 2,5 lít xăng. Như vậy trung bình thì Sirius Fi tiêu thụ khoảng 60km/lít xăng ở điều kiện xe mới đang chạy rô đai. Có thể thấy là sau khi xe rô đai xong và dùng để chạy bình thường trong thành phố thì con số khoảng 70 km/lít xăng là điều không khó để đạt được.

View attachment 2599495

Tổng kết
Với những cải tiến nhỏ về ngoại hình, Yamaha VN đã có những thay đổi nhằm giúp Sirius Fi 2014 đẹp và hoàn thiện hơn so với phiên bản 2013. Sirius Fi 2014 phiên bản RC với mâm đúc đang có giá bán 23 triệu đồng, bằng với đối thủ Suzuki Viva 115 Fi và rẻ hơn 1 triệu đồng so với Honda Wave RSX Fi, đây hứa hẹn sẽ là một trong các mẫu xe số phổ thông "giá mềm", dễ điều khiển và ít hao xăng phù hợp với nhiều đối tượng người dùng Việt Nam.

cuLong đã nói: ↑

View attachment 2599499

Sirius có thể nói là dòng xe máy số hiền nhất của Yamaha Việt Nam, từ tên gọi cho đến thiết kế, hình dáng bên ngoài. Về phân khúc thì nó được xếp dưới Jupiter, trên Taurus và hiện đang được bán với giá 23 triệu đồng cho phiên bản cao nhất: Sirius RC Fi 2014. Sirius có thiết kế theo phong cách thể thao và trẻ trung, hướng đến đối tượng là các bạn trẻ muốn có một chiếc xe nhỏ gọn nhưng vẫn đẹp mắt và mạnh mẽ. Kể từ năm 2013 thì Yamaha VN đã giới thiệu Sirius có phun xăng điện tử Fi, mà theo họ là sẽ giúp xe tiết kiệm tới hơn 30% nhiên liệu so với thế hệ cũ.

Về thông số kĩ thuật thì Sirius Fi dùng động cơ 4 thì, xy-lanh đơn dung tích 115cc, 2 van SOHC và làm mát bằng không khí. Xe có công suất tối đa 8,6 mã lực @ 7000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 9,5 Nm tại 5500 vòng/phút, những thông số này chỉ ở mức trung bình tuy nhiên trọng lượng khô của Sirius lại rất nhỏ, chỉ 99kg do đó xe vẫn tỏ ra rất dễ điều khiển, kể cả với những bạn nữ chân yếu tay mềm.

Thông số kĩ thuật Yamaha Sirius Fi 2014:

Kích thước: 1.940 x 715 x 1.075 mm

Chiều cao yên: 775 mm

Khoảng cách giữa 2 trục bánh xe: 1.235 mm

Độ cao gầm: 155 mm

Trọng lượng khô: 99 kg

Động cơ: 1 xy-lanh 115 cc, 4 thì, 2 van SOHC, làm mát bằng không khí

Đường kính & hành trình piston: 50 x 57,9 mm

Tỷ số nén: 9,3 : 1

Công suất tối đa: 8,6 mã lực @ 7000 RPM

Momen xoắn cực đại: 9,5 Nm @ 5.500 RPM

Dung tích bình xăng: 3,9 lít

Lốp trước: 70/90-17M/C 38P

Lốp sau: 80/90-17M/C 50P

Phanh trước: phanh đĩa thủy lực

Phanh sau: tang trống

Thiết kế
Những năm đầu 2000, Sirius từng một thời được học sinh - sinh viên TP HCM rất ưa chuộng khi sánh đôi với những tà áo dài trên đường tới trường.

View attachment 2599470

Thuộc dòng underbone, Sirius Fi được trang bị bình xăng 3,9 lít nằm dưới yên xe, tuy nhiên điểm mà mình đánh giá rất cao ở xe là Yamaha đã trang bị cho chúng ta chức năng mở yên xe bằng chìa ngay trên ổ khóa, không cần phải rút chìa ra ngoài, rất tiện lợi và nhanh chóng, nhất là khi cần đổ xăng. Chìa khóa cũng được làm giống với chìa Exciter nên đẹp và ngầu hơn.

View attachment 2599481

Phần trống dưới yên xe sẽ được tận dụng để làm hộc chứa đồ, thể tích cũng tương đối rộng và chúng ta có thể bỏ vừa một nón bảo hiểm nửa đầu, hoặc vài chai nước suối, áo mưa, những món đồ lặt vặt khi đi học như tập vở, sách, bút viết...

View attachment 2599496

Yamaha VN cho biết sau gần 1 năm bán ra Sirius RC 115 Fi, họ đã ghi nhận những ý kiến đóng góp của khách hàng và tiến hành thay đổi vài điểm trong thiết kế của xe, điển hình là những điểm như sau:

Đèn xi-nhan trước ở đời 2013 được vuốt dài từ ngực trước ra hết 2 bên, ở đời 2014 thì nó nằm gọn ở giữa nhưng vẫn đảm bảo diện tích lớn và dễ thấy.

View attachment 2599484

Họa tiết trang trí trên mặt đồng hồ được làm đơn giản hơn, phối màu xanh thay vì màu trắng như đời 2013.

View attachment 2599474

Một điểm thay đổi đáng giá nữa là tay nắm sau đuôi xe giờ đây được làm trùng màu thân xe, kích thước lớn và đẹp hơn. Trên các đời Sirius cũ thì đây là thanh kim loại dạng ống, nhìn khá rời rạc so với xe.

View attachment 2599482

Phần trong yếm xe cũng được sơn màu trùng với thân xe, ở đời 2013 thì đây là chỗ nhựa nhám màu đen.

View attachment 2599486

Sirius Fi 2014 cũng có thêm phiên bản thường sử dụng mâm xe dạng bánh căm (nan hoa) với giá bán rẻ hơn. Bản RC là dạng mâm đúc đang có giá bán 23 triệu đồng.

View attachment 2599489

Cảm giác lái
Yamaha cho biết họ cũng đã tăng chiều dài cho tay nắm của xe thêm 1cm mỗi bên, đồng thời tay lái của xe cũng được nâng cao thêm 3cm so với Sirius cũ không có Fi. Điều này phần nào giúp tạo tư thế ngồi thẳng người khi lái xe, chúng ta sẽ đỡ mỏi lưng hơn. Ngoài ra yên xe cũng có kích thước chiều ngang khá lớn, nệm nút không quá cứng và ngồi khá là thoải mái.

Có vẻ do không quen chạy những xe nhỏ gọn và nhẹ xác như Sirius Fi nên với lần đầu tiên ngồi lên xe, cảm giác của mình là xe khá bồng bềnh khi chạy ở tốc độ chậm. Tuy nhiên sau khoảng 10 phút làm quen xe thì cảm giác này gần như không còn. Sirius RC Fi 2014 cho cảm giác lái rất dễ dàng và khá ổn, xe tỏ ra khá bốc ở số 1 và khả năng tăng tốc cũng rất tốt. Theo thử nghiệm của mình thì số 2 có thể kéo lên được khoảng 50 km/giờ và trong nhiều trường hợp, chúng ta chỉ cần chạy tới số 3 chứ không cần phải xài qua tới số 4. Dĩ nhiên là ở những quãng đường dài và tốc độ ổn định thì số 4 sẽ cho xe êm và đằm hơn, tiết kiệm xăng hơn.

View attachment 2599475

Khả năng vận hành
Cũng giống như hầu hết xe số khác thì Yamaha sử dụng cho Sirius RC Fi 2014 hộp số vòng 4 cấp. Số 2 của xe tỏ ra không thích hợp để đề pa xe khi đứng yên, chúng ta nên sử dụng số 1 khi xe dừng hẳn để tránh việc máy bị lì, sau này tốn tiền bảo dưỡng không mong muốn. Một điểm khiến mình khá khó chịu ở Sirius mới là xe hơi bị giật khi vô số từ N lên 1, mình đoán là do xe zin khi xuất xưởng sẽ được hãng chỉnh guarantee hơi lớn để tránh xe bị tắt máy đột ngột.

Thông thường những lần bảo dưỡng đầu tiên thì hãng sẽ canh chỉnh lại xăng, gió cho xe và chúng ta có thể nhờ họ lưu ý việc này. Điểm thứ 2 là hộp số của Sirius Fi cũng phát ra tiếng "cóc cóc" khá lớn mỗi lần lên số, ví dụ từ số 1 lên số 2, từ số 2 lên số 3, đối với những bạn kĩ tính có lẽ sẽ cảm thấy rất khó chịu và "xót xe" vì tiếng động không mong muốn này.

Một điểm mà mình rất thích trên các xe được trang bị phun xăng điện tử Fi đó là xe sẽ rất dễ khởi động vào mỗi buổi sáng. Chỉ cần nhấp nhẹ nút đề là máy sẽ nổ, rất giòn, đều và gần như là không gặp bất cứ khó khăn gì. Tiếng pô của Sirius RC Fi 2014 cũng khá là vui tai và không quá lớn, nói chung là chấp nhận được đối với một chiếc xe 115 phân khối.

Sirius Fi 2014 được trang bị thắng đĩa cho bánh trước và thắng đùm cho bánh sau. Cảm giác thắng khi chỉ sử dụng thắng trước rất tốt, an toàn và không bị trượt bánh, tuy nhiên để an toàn và giảm tốc độ hiệu quả hơn thì chúng ta nên sử dụng cùng lúc cả 2 thắng.

View attachment 2599472
Đuôi xe hiền và hơi vuông vức

Đèn xe
Yamaha sử dụng bóng đèn halogen đuôi HS1 (H4) cho Sirius Fi 2014, kiểu chóa cũng rất đơn giản. Theo cảm nhận của mình thì bóng đèn này cho khả năng chiếu xa tốt hơn Exciter 5 số một chút, tuy nhiên nó được chỉnh hơi cao một chút, ở chế độ chiếu xa thì bóng đèn này chiếu rất rõ các bảng hiệu giao thông khi đi trên đường.

Một điểm khá hay là mặc dù xe sử dụng điện bình (bóng đèn chỉ sáng khi nổ máy) nhưng lúc bật thì ánh sáng rất ổn định, không bị ảnh hưởng của việc tăng lớn hay ga nhỏ, tức là khi nổ máy thì bóng đèn sẽ luôn sáng ổn định chứ không bị chập chờn.

View attachment 2599498

Mức độ hao xăng
Mình chỉ cần lái Sirius RC Fi 2014 được 2 ngày, thời gian rất ngắn để có thể đánh giá cụ thể mức hao xăng của xe. Tuy nhiên với quãng đường chạy thử trong 2 ngày khoảng 150km, xe mới hoàn toàn, ODO chỉ mới 3km) và đo thử thì thấy xe chạy hết khoảng 2,5 lít xăng. Như vậy trung bình thì Sirius Fi tiêu thụ khoảng 60km/lít xăng ở điều kiện xe mới đang chạy rô đai. Có thể thấy là sau khi xe rô đai xong và dùng để chạy bình thường trong thành phố thì con số khoảng 70 km/lít xăng là điều không khó để đạt được.

View attachment 2599495

Tổng kết
Với những cải tiến nhỏ về ngoại hình, Yamaha VN đã có những thay đổi nhằm giúp Sirius Fi 2014 đẹp và hoàn thiện hơn so với phiên bản 2013. Sirius Fi 2014 phiên bản RC với mâm đúc đang có giá bán 23 triệu đồng, bằng với đối thủ Suzuki Viva 115 Fi và rẻ hơn 1 triệu đồng so với Honda Wave RSX Fi, đây hứa hẹn sẽ là một trong các mẫu xe số phổ thông "giá mềm", dễ điều khiển và ít hao xăng phù hợp với nhiều đối tượng người dùng Việt Nam.

truongkdtmdt

ĐẠI BÀNG

9 năm

các bác biết mua baga xe sirius fi 2014 ở đâu ko? cả móc đồ gần baga ấy, em ở hnoi

Le Do Quynh Chi

GÀ

9 năm

Xăng đã tăng giá ngày hôm qua rồi, qua tháng năm mấy bác ở trên còn đánh thêm thuế môi trường thêm 2000đ hoặc hơn nữa. Em di chuyển nhiều nên thấy đổi xe FI chạy có vẻ là một quyết định chính xác. Hôm qua đổ xăng 50.000 đầy bình chạy được khoảng gần 1 tuần lễ.

Em mới phát hiện ra một điều của chiếc Si FI 2014, hôm trước em đi đường dài có chạy thử vận tốc cao (gần max speed) tầm 90km/h. Chỉ kéo thử một đoạn tầm vài km thôi. Nhưng sau đó thì thông số ganranti đã thay đổi như thế nào không biết , giờ xe em dừng lại buông tay ga là sẽ bị tắt máy. Em cũng không thèm chỉnh vì đã quen xe rồi nên vẫn giữ tay ga để xe không bị tắt máy dọc đường. Anh chị nào có sự thông hiểu về vấn đề này thì chia sẻ với mọi người luôn ạ.

Em mua hai chiếc xe máy cùng lúc (1 chiếc đi làm, một chiếc đi chơi). Chưa đầy 4 tháng mà em cộng đồng hồ cả hai xe là 4700km. Trung bình mỗi ngày em di chuyển 44km (suy ra là tầm 15.000 tiền xăng, mỗi tháng tiêu thụ nhiên liệu tầm 450.000đ, cộng tiền thay nhớt vào là đúng 500k luôn, hiiii. Lâu lâu ngồi rảnh thống kê lại thấy cũng thú vị)
Chúc anh chị ngày mới tốt lành.

hugokaka

GÀ

9 năm

@kehuydiet091 Si Fi kéo lên 90km/h chắc rất rất là nguy hiểm....tầm 70km/h là đã nguy hiểm rồi...

kehuydiet091

CAO CẤP

9 năm

@hugokaka Em thấy bình thường bác ợ 😁

eocanten

GÀ

9 năm

@kehuydiet091 Em cũng thấy bình thường, chỉ có điều nước mắt nước mũi chảy lòng thòng :D

giovotinh.1406

GÀ

9 năm

@eocanten đội mũ có cằm vào, cảm giác vù vù như ngồi trong ô tô vậy.chaengr nghe tiếng gió, tiếng máy thì nhỏ.thêm cái kính mũ xịn nữa đi cho mấu :D

seaphantom

GÀ

9 năm

mới làm 1 em Si Fi.xe mới nên chạy êm ru con gà rù...còn khoản xấu đẹp thì nếu để 2 chiếc Si cũ và mới so với nhau.thấy chiếc Si mới đẹp hơn nhiều chứ ( nhà có con Si cũ của ông anh nhé.toàn trùm mền nên mới 95% ) Si Fi nhìn to,cao, bự hơn.nhìn ngầu hơn nữa,đặc biệt là bản đỏ đen với đen đỏ.độ cá tính thì Si cũ không thể bằng được.

HuChu Nguyễn

ĐẠI BÀNG

9 năm

em 1m79, 72kg thì lướt em này có được k ạ? Chỉ lo nhìn không hợp tướng 😆))

eocanten

GÀ

9 năm

Viên bi này để làm gì nhỉ, có bác nào biết không ? Thấy nó bị gỉ sét hết rồi :p

kehuydiet091

CAO CẤP

9 năm

@eocanten của mình cũng thế.Mà đỡ sét hơn của bạn

babykbhn

Trứng

9 năm

Mình mới lấy chạy được 98 km chưa thấy có gì bất thường, FI hoạt động tốt, xăng thì đổ đầy bình chưa đổ lần 2 chưa biết xăng uống thế nào nhưng báo cáo các bác là gần đến vạch giữa thôi

kehuydiet091

CAO CẤP

9 năm

@babykbhn Bác nhìn xấu là fi 2k13 đấy ạ.Chứ Fi 2k14 đẹp men vãi ra 😁 .

babykbhn

Trứng

9 năm

@kehuydiet091 Báo cáo các cụ : Kết quả chạy chiếc Sirius rc fi 2014, sản xuất tháng 2/15 của mình sau khi đi 100 km thực tế đường hỗn hợp, trong đó 50km đầu tiên đi các số và tốc độ không quá 30km/h; 50 km tiếp theo đi các số và tốc độ không quá 40 km/h. Sau 100 km thì đổ lại đầy bình = 1,7 lít và đang tiếp tục chạy root da

hugokaka

GÀ

9 năm

@babykbhn Sau 2-3 lần đổ xăng xe tiết kiệm lắm. Ko hiểu lần đổ xăng đầu tiên khi mới mua xe thì xe chạy hao

Sent from my IM-A870S using Tapatalk 2

qloved

CAO CẤP

9 năm

mình cũng thích con mới này, nhưng nhà mua con bản 2012 rồi, đành chịu đi vậy, khi nào có tiền thì đổi xe khác theo ý mình và thải lại em si 2012 cho bố

sssfgfg

Trứng

9 năm

xe này trong thời gian roda mà nghe thấy tiếng lạo xạo ở động cơ thì có bình thường không ạ ?

PkucLe

Trứng

9 năm

Xe chạy được 700km mà khi nhả tay ga nghe máy nó hú hú ko bít có ai bị giống em không ạ??

Chức NV

ĐẠI BÀNG

9 năm

Bác nào cho em hỏi với là xe em đi khoảng 50km/h xong giảm ga về số là nó giật 1 cái rất mạnh....
Có bác nào như em không vậy?

dotana

ĐẠI BÀNG

9 năm

@Chức NV Tốc độ còn cao thì về số nó giật là phải rồi

Chức NV

ĐẠI BÀNG

9 năm

@dotana Nhưng em đi thử con Ware A của đứa em đâu thế nhỉ?
Nó giật khựt 1 cái rất mạnh ý ?

dieptrananhtuan

Trứng

9 năm

@Chức NV Xe còn mới hộp số chưa ăn khớp mà bãn

Chức NV

ĐẠI BÀNG

9 năm

@dieptrananhtuan Xe chạy được hơn 3000km rồi bác ơi?

Đánh giá nhanh Yamaha Sirius RC Fi 2014: xe nhẹ, dễ lái và ít hao xăng

CHỦ ĐỀ TƯƠNG TỰ

Dùng tạm vậy Suzuki Jimny :)

Suzuki Jimny 5 cửa

Chi tiết Suzuki Jimny: SUV Off-road độc đáo, giá phải trả cho "đam mê" từ 789 triệu Đồng

Suzuki V-Strom 250SX: nhìn lại những ưu và nhược điểm sau khi trải nghiệm 1 tuần