FZ150i, cảm nhận về... "Tia chớp" của Yamaha! _ [F5]

@halloha Do thiếu công suất. Số to chỉ đi tóc độ cao, bạn đi tốc độ tấp phải đi số nhỏ do tỷ số truyền của động cơ xuống bánh xe cao mà momen xoắn ở vòng tua thấp nó cũng thấp nên bị lục khục, bạn yếu ga tý nữa là bị chết máy.

@halloha Chạy tốc độ chậm khi đang để số cao thì "cục cục", "cà giật cà giật"... là đúng rồi còn gì! Vì khi đó tỉ số truyền thứ cấp ở ngưỡng không phù hợp với tốc độ và vòng tua máy chứ sao. ;)

@cutoi Nếu FZ150i có bản nâng cấp tiếp sau 2014 mà... tỉ lệ nội địa tăng (lắp ráp tại VN) thì cũng không quan tâm cho lắm! ;)

@boydaotacvt Mới có Fz150i 2014 còn 2013 là Vi-Ixion đời cũ mà 😃

@PQK2412 Còn tùy vào mã lực & công nghệ nữa chớ :D:D

@otoxemayxedapxichlotauhoa Uhm,nên ý mình nỏi phải thử rồi mới biết,chứ nhìn mã lực,cc không khó nói lắm,ví dụ như con fz16 ấy,chạy theo ex zin mệt mỏi
FZ150i nếu chạy hết sức và đúng thì ăn ex zin là cái chắc,xe mình up 150cc mà mấy lần test 1km2 bên Mai Chí Thọ toàn bị dí sát đít :D

@PQK2412 hội Fzi VN có bác test đề ba ăn Rai kìa :D:D

@otoxemayxedapxichlotauhoa Rai thì em không rõ nữa bác,chưa có cơ hội test ^^

@vietnamphone Từ nguyên bản độ lên thì cùng lắm chỉ phải xem lại cái đầu phun, cần thì kiếm loại 8 lỗ cho đảm bảo hiệu suất cao. Bộ bơm xăng Fi thì phải chỉnh ở hãng hoặc hàng nào có máy chẩn đoán là ổn nhất! 😃

@vietnamphone bạn xài nhẹ 62 thì nồi với xăng vậy cũng đủ, còn muốn ngon thì nguyên bộ uma 32mm( họng xăng fz là 28mm) nó dành riêng cho fz và r15,chỉ ráp vào và kiếm chỗ nào có bộ chỉnh tool là được...fz này nó còn đồ chơi khủng nữa là bộ ecu daytona racing, chỉnh máy vòng tua tốc độ hoàn toàn trên điện thoại android ko cần cáp, công nghệ mới quá good

@anhphug11 Vậy mà e tưởng phan xăng Fi khó độ nên còn lăng tăng ^^. Ex lên 62 phải móc pô nghe ầm âm nên e ko thích. Ko biết pô zin Fz lên 62 đủ thoáng chưa hay cũng phải móc.e ngại nhất khoản tiếng ồn dễ bị ngt để ý. Không biết ra hãng yamaha nó có máy chỉnh xăng ko nhỉ

@vietnamphone phần fi của ya nó có bộ chỉnh mà,ya ở cmt8 và nkkn đều có, ngoài thì có nhiều tiệm chỉnh,ăn thua kinh nghiệm người chỉnh thôi, pô zin 62 chỉ cần thay cổ bô 32, đừng moc gì hết,mấy chiếc pkl 250- 600cc lỗ bô cũng nhỏ mà, còn cổ cũ cất đi

@lexuantien123 Giá cả thế nào bạn? Tem chỗ nào bạn 😃

@thanhlangdai Cả đề lẫn hậu! 🆒

@thanhlangdai Rai 15.7 Hp công nghệ Dohc lạc hậu cả 2 chục năm trong khi Fzi 16.4 Hp công nghệ mới 4 van thì so làm gì cho mất công lại dễ war 😁:D

@ducanhct Điều kiện vận hành: Cực phũ! 😁

@ndkhoivtv Cực chuẩn :D

@boydaotacvt Theo mình bạn cứ xem kỷ sách hướng dẫn kèm theo xe để nắm vững những yêu cầu mà Yahama khuyến cáo, như vậy tương đối ổn. Sau đó có thắc mắc gì anh em trên đây sẽ giải thích và tư vấn thêm cho bạn. Thân

@RC213v Ko bổng nhiên mà V-ixion nó nhất trong phân khúc này ở In đô đâu bác 😁:D

@boydaotacvt Dùng số hãm tốc độ khi đổ đèo là đúng đấy, không sợ hại máy, lại an toàn. Nếu chỉ dùng phanh thì nhanh hại phanh và nguy hiểm. Ngay cả khi đi đường bằng, muốn phanh xe cũng không nên cắt côn sớm mà phải dùng kết hợp cả phanh và số, khi nào xe gần dừng hẳn mới cắt côn để không bị chết máy.

@Học hỏi để giỏi ??!! Xinhan Fzi đẹp hài hòa chứ có xấu như trên Rai đâu mà phải độ cách đó 😃

@N E W K I A A em thay hoi vuon khi ket xe nen mun do

@Học hỏi để giỏi ??!! Nói như bạn thì ô tô chắc cũng nên bỏ gương đi cho đỡ vướng 😁