Giới thiệu: Xe côn tay và cách chạy xe côn tay

@bandbu àh thế àh thế em đi exciter đang đi với vận tốc thường xe ko đông lắm tầm 50km/h em đang đi số 5 gặp cầu vượt em về số 4 3 ^^ thì cảm giác nó thốn lắm bác ạh, hay là em phải phanh cho nó chậm lại tầm 30km/h để về số 2 3 để leo dốc ^^

@kukon123 Xe phân khối lớn, số 1 đóng lên đc 100 😁

@bandbu Tã hay không là ở chỗ lúc chạy số 5 máy có hụt hơi, quá tải, ì đuối hay không thôi, máy chạy bt đủ sức kéo thì tã sao đc?, đang có trớn lên, nhông xích 14 - 44 mà đi số 4 thì dư lực gằn máy quá tua ai chịu nổi?

@I love Suzuki dang nói chuyện về mấy cái xe dòng phổ thông bác ạ, với e đã nói trong trường hợp không có trớn. Nghe bác nói e cứ tưởng tượng bác đang chạy con z1k ấy. Về cơ bản việc chạy số 5 khi lên dốc không trớn vs việc đề pa từ số 4 (côn tự động) theo em chả khác gì nhau cả. Em thì không rành về máy móc, nhưng trước nhà em bán xe máy, mấy chiếc nào yếu, rú, mau tã là y như rằng xe của mấy bà mấy chị, chỉ để 1 số chạy mọi địa hình, hỏi thì bảo số cao nó êm, cần gì nhanh, êm là được rồi... lúc còn nhỏ em chỉ để ý thế thôi, còn cụ thể nó hư cái gì thì ko biết

@hugokaka Lúc muốn giảm tốc thì nhả ga, bóp côn, và rà phanh, vì như thế tốc độ nó giảm đều, mượt, chứ không giật, bạn đi số 1 mà không bóp côn cứ lên ga xuống ga xem có giật không, xe côn tay hay ở chỗ đó, đang chạy mà thấy phí trc đông, tắc thì từ xa đã nhả ga bóp côn cho xe trôi đến, tiếp kiệm xăng, cho máy nghỉ, đi côn tay mà lười bóp côn cứ ga lên ga xuống thế thì đi xe số tự động luôn nhé hehe, hơn nữa chạy đúng tua đúng số, kéo rồi âm côn rất tiết kiệm xăng, mình đi xe thường số 3 kéo mạnh phát cho có trớn là vào luôn 5 đi rất nhẹ!

@I love Suzuki mình thấy có 1 ngịch lý là muốn giảm tốc từ từ thì đóng hết tay ga + bóp côn thì nó trôi nhanh chứ có giảm đâu, Nguyên lý xe côn là hễ đóng hết ga là bóp côn ?
Nếu nguyên lý này đúng thì ga ở trạng thái đóng muốn tăng ga thì "ga vào côn ra"

Xe côn muốn giảm tốc gấp nhanh thì: cũng bóp hết côn + thắng ? xe sẽ ko tắt máy nhưng khi bóp hết côn thì xe lao cực nhanh do đó dùng thắng rất nhiều (xe hơi cũng thế ?)

@hugokaka Đó là giảm tốc từ từ, còn phanh gấp thì bóp côn đạp về vài số để máy nó ghì xe chứ sao?

@hugokaka Khi giảm tốc từ từ thì bác bóp côn rà thắng, còn giảm tốc gấp thì ko cần bóp côn để máy nó hãm bớt vừa hiệu quả vừa an toàn, khi xe giảm tốc rồi thì ta có thể bóp côn lại để khỏi tắt máy rồi đi tiếp nếu xử lý kịp.

@danhdang2603 1. Về số 1. Giữ chặt phanh. Đề lên kéo ga. Nhả phanh và côn 1 lúc :p. Vèo...

2. Về số 3. Chậm quá thì về 2. Không nhất thiết về 1.

Mình có thói quen cần giảm tốc rồi đi tiếp thì về 1 số, chậm lại rồi đi thì về 2. Gần dừng hẳn thì về 3


Sent from my iPhone using Tinhte.vn

@dovanpho Kinh nghiệm thực tế là bóp côn về vài số, có thể về 4,3, thậm chí 2, phanh số an toàn, và chống trượt bánh nhé!

@Auto@ Khi về số, nếu dư lực máy sẽ gằn, do đó thường ga lên chút và nhả côn từ từ để đồng bộ tốc độ trục số với tốc độ xe thì sẽ ngọt, tuy nhiên khi leo dốc cao hoặc đột ngột tải tăng thì tốc độ xe sẽ giảm nhanh, nên đang chạy số 5 mà thấy đuối xe rồi lại leo dốc cao nữa thì có thể về số 4 vẫn thiếu lực nhiều khi phải bắn côn lên, do đó trường hợp của bạn cứ về số nhả côn ga lên bình thường thôi, gắn tý không sao, còn mới tập đi thì nên để côn ngắn, xiết ốc lục giác vào, như vậy sẽ dễ đi! Nhả côn lấy trớn thì thả hết tay ga, lên số ở những số thấp thì côn ra từ từ, ga nhẹ lên, nó đỡ giật, còn số cao thì khỏi!

@hungVAP Haha a Hùng đã bơi vào đây 😃), chẳng biết a hỏi đùa hay hỏi thật, đang chạy mà đứt dây côn thì nếu máy vẫn nổ xe vẫn chạy thì đạp về 1 số cố định mà chạy về nhà, không thì canh tua máy mà vào số không cần bóp côn, còn nếu xe dừng lại, phải depa lên thì về N, nổ máy, lấy chân đạp xuống đường đẩy xe chạy có tý đà là vào số 1 ok, chú ý ga thấp thôi, hoặc không cần đạp chân mà bấm giữ nút đề rồi vào số 1, khó nhất là vào số 1 khi depa không bóp đc côn thôi, còn chạy đc rồi thì canh tua máy chuẩn vào số vẫn êm 😁