308 bình luận
Chia sẻ
Bài nổi bật
Xe chạy bon rồi nhưng chỉ ở tốc độ 40km/h thì để ở số 5 cho nhẹ máy được k nhỉ? tương tự số 4 khi 30-35km/h. lý thuyết thì số 4 40-50km/h, số 5 trên 50km/h nhưng nếu chạy ổn định ở tốc độ thấp mà đúng số theo nguyên tắc thấy xe kêu, k được nhẹ. Vậy e chạy theo kiểu kia có đúng k ạ
ví dụ như bình thường số 1-15, số 2-25, số 3-35, số 4-45 và số 5 là trên 45 thì xe sẽ chạy tà tà êm ái nhẹ nhàng thì bất ngờ vào 1 ngày mát giời bạn bắt xe hoạt động mạnh mẽ hơn : số 1-20, số 2-40, số 3-50, số 4-70 và số 5 đạt khoảng mức 80km/h (vì tốc độ ở mức này là khá nhanh rồi) sau đó lại nâng mức tốc độ số 3-60, số 4-80, số 5-100 khi đường vắng người qua lại.
Xe đang roda khuyến cáo đi như trong sách hướng dẫn.
Là sao nhỉ? Mình đi được 400km rồi, giờ phải đi sao? Thường thì mình lên số 5 khi đạt 45km/h. Giờ phải chạy sao để sau này nhẹ xe?
thế RỒ GA LẤY TRỚN là NTN ??
Lúc lùi số bóp côn có nhả từ từ như lúc vào số không mây bác ???
Lúc lùi số bóp côn có nhả từ từ như lúc vào số không mây bác ???
Vì là xe côn nên bắt buộc phải có thao tác là bóp côn và dĩ nhiên là giảm số bạn phải nhả từ từ + mớm ga để xe không bị giật. Khi tăng số nếu gia tốc chậm bạn cũng phải đỡ côn nhả ra từ từ. Nếu gia tốc nhanh hơn cao hơn thì nhả côn nhanh hơn 1 chút. Khi đi quen thì ở gia tốc cao bạn có thể nhả côn nhanh(hoặc sang số sống ) được.
đi sao không gằn máy là được. còn xe côn chuyển số phải bóp côn chứ sao. nhanh mòn lá côn, bể côn là do vê côn, ga to rồi vào số, ga to rồi nhả côn đột ngột, vào số không bóp côn. nhiều người có thói quen bóp côn thả trôi cho đỡ tốn xăng nhưng bù lại bóp phanh nhiều hơn lại hại phanh, thậm chí rất nguy hiểu khi xuống dốc cao. vì thế bóp côn thả trôi cũng tùy từng lúc thôi bạn nhé, tiết kiệm được tí xăng thì lại hại cái khác thôi.
cho e hỏi là bóp côn xong vào số, lên ga rùi thì nhả hết côn ra hả mấy bác, e chưa đi xe côn bh mong đc chỉ giáo
1 đi theo kiểu bình thường : bóp côn vào số - lên ga nhẹ nhàng và nhả côn từ từ => xe sẽ đi bình thường
2 kiểu lả lướt : vẫn như vậy bóp côn vào số lên ga khoảng 70% trở lên thả côn đột ngột và sẽ xảy ra 3 khả năng: 1 chưa quen bạn sẽ vào bệnh viện để chỉnh lại nhan sắc. 2 nếu quen rồi thì cái đầu xe sẽ nhổng lên và bạn sẽ vi vu với 1 bánh. 3 bạn sẽ được mấy bác police hỏi thăm
Chúc bạn thành công
nói chung là đi theo cảm nhận của mình ấy bạn à.nếu máy ì quá thì mình phải lên số,vì nếu đi k đúng số thì xe có tiếng cục cục như va vào gờ đá ấy. mình thì vừa mua,đi được 240km nên cảm nhận là như vậy
số 1: 0-20km (16-20km thì lên số 2)
số 2: 20-30km( 25-30 lên số 3)
số 3: 30-50km( 45-50 lên số 4)
số 4 và 5 > 58km.cứ nghe trớn máy để vào số thôi.
hì,theo mình đi là như thế 😁.
lúc rodai là quan trọng nhất nên bạn nào mới mua thì tốt nhất đi <50km,đi đều các số,đôi lúc rodai bạo 1 tý( vd: số 2 lên 30 rồi nhảy 3).hết 500km thì nên thay dầu(có kinh thế thay cả lọc),tuyệt đối k vào số sống,chở nặng. 3 không luôn (không mượn-không thử-không từ a->z)
chúc chủ thớt vui
số 1: 0-20km (16-20km thì lên số 2)
số 2: 20-30km( 25-30 lên số 3)
số 3: 30-50km( 45-50 lên số 4)
số 4 và 5 > 58km.cứ nghe trớn máy để vào số thôi.
hì,theo mình đi là như thế 😁.
lúc rodai là quan trọng nhất nên bạn nào mới mua thì tốt nhất đi <50km,đi đều các số,đôi lúc rodai bạo 1 tý( vd: số 2 lên 30 rồi nhảy 3).hết 500km thì nên thay dầu(có kinh thế thay cả lọc),tuyệt đối k vào số sống,chở nặng. 3 không luôn (không mượn-không thử-không từ a->z)
chúc chủ thớt vui
Gữi Từ Cục Gạch √1100© http://lectracadviet.blogspot.com
xe mềnh đóng 3 lên 45 vẫn binh thường,k kêu,k rú nhưng tầm ~50k cái là ì vs kêu to như thùng phuy ngay :D
Bác nào mới đi thì làm theo em nè! Em đi xe côn giờ cònchuẩn hơn là đi bộ nữa ^^!
Khởi động ở N, vê nhẹ ga lấy cảm hứng, nhẹ thôi nhé!
Bóp Côn hết cỡ, giảm hết cỡ ga>vào số 1. kéo ga đến 1/4 độ mở tay ga> thả côn kết hợp kéo mạnh ga, tốc độ lên tầm 20 thì bóp côn> giảm ga, gảy lên số 2, thả côn nhanh kèm kéo mạnh tay ga, tốc độ lên 40 thì chuyển số 3, tương tự như từ 1 lên 2. Chú ý thao tác chuyển số càng nhanh càng tốt. Số 3 lên 4, 4 lên 5 thì tương tự.
Đấy là đề pa nhanh, hiền hơn thì làm từ từ.
* Còn khi có thằng nào khè thì sô 1, số 2 thả côn nhanh và kéo mạnh ga, số 3 lên tầm 85thì bóp côn, không giảm ga mà kéo them 1 it ga và vào số 4, nhả côn tức thì và kéo mạnh ga, lên tầm hơn 100 thì lại bóp côn, giữ ga và vào số 5, không giảm ga nhá các bác, cứ làm như em bảo, chạy phê lắm. Đây là đối với xe zin nhá, xe độ thì chịu, tùy xe!
Khởi động ở N, vê nhẹ ga lấy cảm hứng, nhẹ thôi nhé!
Bóp Côn hết cỡ, giảm hết cỡ ga>vào số 1. kéo ga đến 1/4 độ mở tay ga> thả côn kết hợp kéo mạnh ga, tốc độ lên tầm 20 thì bóp côn> giảm ga, gảy lên số 2, thả côn nhanh kèm kéo mạnh tay ga, tốc độ lên 40 thì chuyển số 3, tương tự như từ 1 lên 2. Chú ý thao tác chuyển số càng nhanh càng tốt. Số 3 lên 4, 4 lên 5 thì tương tự.
Đấy là đề pa nhanh, hiền hơn thì làm từ từ.
* Còn khi có thằng nào khè thì sô 1, số 2 thả côn nhanh và kéo mạnh ga, số 3 lên tầm 85thì bóp côn, không giảm ga mà kéo them 1 it ga và vào số 4, nhả côn tức thì và kéo mạnh ga, lên tầm hơn 100 thì lại bóp côn, giữ ga và vào số 5, không giảm ga nhá các bác, cứ làm như em bảo, chạy phê lắm. Đây là đối với xe zin nhá, xe độ thì chịu, tùy xe!
Cho mình hỏi nếu đi đường kẹt xe thì nên đi số mấy để máy móc không ì về sau vậy mọi người ???
xe côn hơn xe sơ tự động chỗ nào vậy anh em ngoài cái phong cách ra?
mình hỏi vậy vì thấy ex tự động chạy bốc có kém gì ex côn tay đâu
mình hỏi vậy vì thấy ex tự động chạy bốc có kém gì ex côn tay đâu
cái vụ này thì bác cứ chạy nhiều đường đông là quen ấy mà
nếu mà đông lắm,chen nhau từng tý 1 để đi thì bác về số 1.cứ có chướng ngại vật thì lại bóp côn,xong r thì nhả từ từ để đi tiếp.cứ bóp thả liên tục ấy mà
còn đông vừa vừa thì số 2.bác cứ theo nguyên tắc tốc độ nào thì đi số ấy thôi 😃
chúc bác vui
nếu mà đông lắm,chen nhau từng tý 1 để đi thì bác về số 1.cứ có chướng ngại vật thì lại bóp côn,xong r thì nhả từ từ để đi tiếp.cứ bóp thả liên tục ấy mà
còn đông vừa vừa thì số 2.bác cứ theo nguyên tắc tốc độ nào thì đi số ấy thôi 😃
chúc bác vui
không nhất thiết phải máy móc, mắt lúc nào cũng nhìn vào công tơ mét xem tốc độ để canh sang số thế đâu, mình bình thường nếu có trớn thì 30 km vẫn đi số 5 ngon ơ, quan trọng là đi sao không để máy gầm lên, với ép số khi đi số cao ở tốc độ thấp thì nó róc máy thôi
ý của mình chỉ để cho bạn ấy hiểu thôi 😁
Mọi người cùng xem giúp mình vụ này nào.nghiêm trọng đây.xe đi được1k2 rồi.chuẩn bị thay nhớt lần 2 cộng lọc nhớt.hôm qua cho mượn xe ko biết hắn đi đứng tn đến lúc mình chạy thì cảm giác bị hẫng côn.như kiểu tuột nồi.khó chịu bực minh vô cùng.đến hn đi vẫn vậy.bt hơi nhả côn thì máy sẽ giật lên còn now phải mất thêm 1 nấc nua.h dang lo la xong lá côn hoặc nồi của mình rồi. Cái kiểu đi ép ga.vê côn liên lục ròi số sống.... bực quá ko chịu được. Xe thì vẫn chưa ngon h cộng thêm cái này rồi còn nhiều cái nhỏ linh tinh nữa.thật sự quá là nản với con xe này.
Bây h đi bị hẫng côn cú lắm ko biết làm sao.chỉ mong bên trong ko sao.mới mua mà đã phải đi thay lá côn rồi hộp số rồi nồi.đụng chạm vào thì phải nói là tức đéo thể chịu được.mọi người xem nguyêb nhân nào giúp mình.vì quãng time xảy ra quá nhanh.khoảng 20km j đó.h bóp côn nhả hon 1.5/3 nó mới có cảm giác bắt nồi.còn trước đó chỉ 1/3 thấy rồi.liệu có phải cháy lá rồi ko. Có phải nó cố tình phá xe mình hay nó đi ẩu. Vì nó đi 2. Tính mình cẩn thận cầu toàn và khó tính nên cực kì cú. A e tập trung giải thích cho mình tránh mất đoàn kêt. Mình ở hn.đang cần a e để giao lưu khám xe nhau đây.a e nào có liên hệ nhé. Mình ở bưởi tây hồ
Bây h đi bị hẫng côn cú lắm ko biết làm sao.chỉ mong bên trong ko sao.mới mua mà đã phải đi thay lá côn rồi hộp số rồi nồi.đụng chạm vào thì phải nói là tức đéo thể chịu được.mọi người xem nguyêb nhân nào giúp mình.vì quãng time xảy ra quá nhanh.khoảng 20km j đó.h bóp côn nhả hon 1.5/3 nó mới có cảm giác bắt nồi.còn trước đó chỉ 1/3 thấy rồi.liệu có phải cháy lá rồi ko. Có phải nó cố tình phá xe mình hay nó đi ẩu. Vì nó đi 2. Tính mình cẩn thận cầu toàn và khó tính nên cực kì cú. A e tập trung giải thích cho mình tránh mất đoàn kêt. Mình ở hn.đang cần a e để giao lưu khám xe nhau đây.a e nào có liên hệ nhé. Mình ở bưởi tây hồ
nếu ở bưởi thì bạn đến a nam rs ở phó đức chính ấy,mang cho a ấy xem trước đi r hãy xg tow
chúc bạn vui
1 rô đa máy để các chi tiết máy mới dãn nở đều 1 cách từ từ cho đến khi các chi tiết ăn khớp với nhau tốt nhất.
2 Xe mới mà cứ phóng hết ga, tải nặng thì các chi tiết máy còn đang mới sẽ nóng rất nhanh dẫn đến giãn nở vì nhiệt khác nhau có thể khiến các rãnh ở chi tiết bị hở hoặc ko kín theo yêu cầu, các lá côn cũng như vậy.
Túm lại ở đây có thể các lá côn giãn nở => độ rơ . Bạn cứ đem xe ra thợ nó xem nó siết lại cái ốc chỉnh côn là ngon lành
Anh em nên vào diễn đàn chuyên về xe máy như bikervietnam chẳng hạn, tìm hiểu thì sẽ biết thêm đc nhiều điều hay hơn là ở 1 diễn đàn công nghệ như tinh tế. Với lại mấy bác mới mua xe cứ yên tâm, chạy từ từ rồi sẽ hiểu xe hơn, thực ra nó ko dễ hỏng như các bác nghĩ đâu, nhưng Ex cũng ko tốt như nhiều người vẫn nghĩ, quan trọng là mình làm cho nó phục vụ tốt nhu cầu của mình ở mức có thể thôi. Mấy bác ở trên đều lớn hơn em nên cách chạy xe có nhiều điều ko giống, thanh niên đua đòi như em thì ko tính rồi, có gì các bác bỏ quá cho.
Sent from my GT-N7100 using Tinhte.vn
Sent from my GT-N7100 using Tinhte.vn
Xe của mình chạy như đít. Chán lòi cả tói.
Ngày mới mua (cách đây khoảng hơn 1 năm) mình chưa bao h đi xe côn. Sau đó, cũng tập tành vác ra chạy, cũng lên mạng tìm hiểu xem cách chạy thế nào. Thế rồi chạy nhưng rồi éo hiểu sao chạy yếu vkl.
Mình đọc đc 1 số ng hướng dẫn là : "bóp dứt khoát, nhả từ từ". Thế là mình nghĩ rằng khi bóp côn là phải bóp nhanh, và bóp hết cỡ. Từ đấy cứ mỗi khi đang chạy mà muốn giảm tốc độ là mình lại bóp hết cỡ côn. Ờ, đc cái xe trôi êm nhưng làm thế nhiều mỏi vl. Đã thế mỗi lúc nhả côn ra xe tăng tốc chậm vkl. Nhiều lúc đang đi chỉ cần giảm tốc độ 1 chút thôi cũng phải bóp hết sạch côn, cảm giác mình làm thế có vẻ ngu ngu nhưng cũng éo biết làm tn. Vì sợ hỏng xe, vì ng ta đã hướng dẫn phải bóp dứt khoát cơ mà 😆
Rồi mang ra 3S hỏi bọn nó sao xe em chạy như lìn thế thì bọn nó cũng đéo biết làm sao. Phục vụ như cứt. Thằng nhân viên còn bảo mình: "Xe anh tại anh đéo biết chạy nên xe anh chạy đéo thoát xe, bây h cố mà chạy cho đúng cách thì chắc là sẽ đỡ hơn." Mình nghĩ: "Ờ ờ đúng. Nhưng chạy đúng cách là chạy kiểu lìn gì bh ?"
Mình thì cứ nghĩ chỉ là chạy cái xe, chạy nhiều sẽ quen. Thế mà sao bh chạy hơn 1 năm rồi mà xe vẫn như cứt. Tức là nếu để chạy chỉ để đi từ 1 nơi nào đó đến 1 nơi nào đó thì cái xe này vẫn đáp ứng đc. Nhưng mà tức lắm, tức với cái giá tiền mà mình bỏ ra để rồi trải nghiệm thu được thì như cứt. Chạy ngoài đường đéo ăn lại được với bọn Wave, Dream, xe ga như Mio cũng đéo ăn được 😃).
Bây h đang không biết phải làm sao. Bán đi thì ko hay vì đây là xe chị gái cho vay tiền để mà mua (Gọi là cho vay nhưng mà khi nào có tiền thì trả). Với cả xe như cứt thế thì bán ai mua ? Mang đi sửa thì k biết sửa ở đâu, mấy lần mang ra 3S đều bảo xe em như cứt nhưng bọn nó sửa xong mình chạy vẫn đéo thấy khác gì. Hay tại mình chạy xe không đúng cách ? Nhưng mình cũng éo hiểu là chạy như thế nào cho nó đúng cách nữa. Chạy nó hơn 1 năm rồi chứ có phải ít đâu.
Anh em ai rảnh rỗi vào cho ít gạch đá xem nào. 😔(
Ngày mới mua (cách đây khoảng hơn 1 năm) mình chưa bao h đi xe côn. Sau đó, cũng tập tành vác ra chạy, cũng lên mạng tìm hiểu xem cách chạy thế nào. Thế rồi chạy nhưng rồi éo hiểu sao chạy yếu vkl.
Mình đọc đc 1 số ng hướng dẫn là : "bóp dứt khoát, nhả từ từ". Thế là mình nghĩ rằng khi bóp côn là phải bóp nhanh, và bóp hết cỡ. Từ đấy cứ mỗi khi đang chạy mà muốn giảm tốc độ là mình lại bóp hết cỡ côn. Ờ, đc cái xe trôi êm nhưng làm thế nhiều mỏi vl. Đã thế mỗi lúc nhả côn ra xe tăng tốc chậm vkl. Nhiều lúc đang đi chỉ cần giảm tốc độ 1 chút thôi cũng phải bóp hết sạch côn, cảm giác mình làm thế có vẻ ngu ngu nhưng cũng éo biết làm tn. Vì sợ hỏng xe, vì ng ta đã hướng dẫn phải bóp dứt khoát cơ mà 😆
Rồi mang ra 3S hỏi bọn nó sao xe em chạy như lìn thế thì bọn nó cũng đéo biết làm sao. Phục vụ như cứt. Thằng nhân viên còn bảo mình: "Xe anh tại anh đéo biết chạy nên xe anh chạy đéo thoát xe, bây h cố mà chạy cho đúng cách thì chắc là sẽ đỡ hơn." Mình nghĩ: "Ờ ờ đúng. Nhưng chạy đúng cách là chạy kiểu lìn gì bh ?"
Mình thì cứ nghĩ chỉ là chạy cái xe, chạy nhiều sẽ quen. Thế mà sao bh chạy hơn 1 năm rồi mà xe vẫn như cứt. Tức là nếu để chạy chỉ để đi từ 1 nơi nào đó đến 1 nơi nào đó thì cái xe này vẫn đáp ứng đc. Nhưng mà tức lắm, tức với cái giá tiền mà mình bỏ ra để rồi trải nghiệm thu được thì như cứt. Chạy ngoài đường đéo ăn lại được với bọn Wave, Dream, xe ga như Mio cũng đéo ăn được 😃).
Bây h đang không biết phải làm sao. Bán đi thì ko hay vì đây là xe chị gái cho vay tiền để mà mua (Gọi là cho vay nhưng mà khi nào có tiền thì trả). Với cả xe như cứt thế thì bán ai mua ? Mang đi sửa thì k biết sửa ở đâu, mấy lần mang ra 3S đều bảo xe em như cứt nhưng bọn nó sửa xong mình chạy vẫn đéo thấy khác gì. Hay tại mình chạy xe không đúng cách ? Nhưng mình cũng éo hiểu là chạy như thế nào cho nó đúng cách nữa. Chạy nó hơn 1 năm rồi chứ có phải ít đâu.
Anh em ai rảnh rỗi vào cho ít gạch đá xem nào. 😔(
nguyên con xe e đây chấp bọn mio gần nửa đường trước 😃).căn bản lúc rodai bác chạy ntn thôi chứ e chưa hề nge là đi ex mà lại k ăn được cả wave :D
Còn cái gọi là giảm tốc độ dĩ nhiên phải bóp sạch côn rồi mà bạn kêu ngu ngu thì mình bó tay bạn luôn, xe côn tay bạn ko bóp hết côn để giảm tốc đỡ bị giật thì bạn định dùng 2 chân ma sát xuống đường để giảm tốc à 😃) bạn ko ngu vì bóp côn để giảm tốc độ mà mình nghĩ bạn ngu khi nghĩ như thế =))
Bạn nói là "bóp côn vào số 1, lúc đó bạn ga lớn rồi mới nhả côn dần dần ra đúng ko vì mình thấy nhiều người đi như thế -> dĩ nhiên tăng tốc sẽ chậm", cái này ai đang đi có thể kiểm chứng, bóp côn vào số 1, sau đó ga lớn rồi nhả côn nếu nhả nhanh 1 chút thì có thể nhổng đầu ngay, chứ chả bao giờ có chuyện tăng tốc chậm.
Bạn nói:"Còn cái gọi là giảm tốc độ dĩ nhiên phải bóp sạch côn rồi mà bạn kêu ngu ngu thì mình bó tay bạn luôn, xe côn tay bạn ko bóp hết côn để giảm tốc đỡ bị giật thì bạn định dùng 2 chân ma sát xuống đường để giảm tốc à 😃) bạn ko ngu vì bóp côn để giảm tốc độ mà mình nghĩ bạn ngu khi nghĩ như thế =))". Cái này cũng lại phải xét thực tế. Khi bạn chạy chậm khoảng 40km/h trở xuống thì điều trên đúng, nghĩa là muốn giảm tốc thì bóp hết côn và đạp thắng(phanh) sau, bóp thắng trước. Nhưng khi đang đi tốc độ cao hơn, nếu bạn muốn giảm tốc độ thì bạn nên giảm ga và kết hợp 2 thắng đến khi xe chậm lại rồi bạn hãy bóp côn. Vì khi mình bóp côn, xe sẽ rơi vào trạng thái trôi tự do, quán tính sẽ khiến xe lao đi rất nhanh, khi đo nếu thắng thì khả năng sàng đuôi là rất lớn> nguy hiểm, nên để côn để có 1 phần lực máy sẽ hãm xe lại, giống như xe côn tự động ý. Vậy sẽ an toàn hơn.
Mấy bạn mới chạy côn tay hay bị cuống, cứ có cái vấn đề gì là bóp hết tất cả các thứ vào nên khá nguy hiểm. Thân!
nếu bạn ấy bảo là đi yếu thì mình chỉ hỏi là lúc chạy rodai ntn thôi vì club mình cũng có 1 a đi ex 2k11 nhưng yếu do lúc rodai đi k đúng.chưa gì bác đã lôi e vào đây r 😁
Bài mới
- Chịu trách nhiệm nội dung: Trần Mạnh Hiệp
- © 2024 Công ty Cổ phần MXH Tinh Tế
- Địa chỉ: Số 70 Bà Huyện Thanh Quan, P. Võ Thị Sáu, Quận 3, TPHCM
- Số điện thoại: 02822460095
- MST: 0313255119
- Giấy phép thiết lập MXH số 11/GP-BTTTT, Ký ngày: 08/01/2019