Thoi may nhoc tre trau vao topic nay lam gi. Ko thich thi thoi ngoi im di lai con loi con ex vao nua chu, dung la tre trau. lai co nhoc loi ca fz vao nua. Toi thu hoi may nhoc da ngoi thu len con fz nao chua ma phan bay, con xe co 30-40tr con phai "dong do, can dem, vay muon" thi moi dam mua, con con fz len den 4500$ chac chang bao gio voi toi, ma co mua dc chac la luc do ko con ham muon ngoi len e no roi dung la " ko cho noi thi "khoc" cho noi thi "meu". " tien it doi hit....thom". Con xe no chi la phuong tien thich thi mua ko thich thi thoi lai con di so sanh 2 chiec khac phan khuc nhau, khac gi di so sanh xe 2 banh vs 4 banh Sent from my 003Z using Tinhte.vn
Em đọc có 5 trang đầu đã rất bực mình vì có nhiều người đã dốt còn tỏ ra mình nguy hiểm, comment so sánh su voi rebel tàu, về thương hiệu thi ngay cả SYM cũng chỉ đáng xách dép cho suzuki chứ chưa nói đến chất lượng. En150 thế là quá ổn về giá. Nếu phải lựa chọn các xe tầm giá em se chọn em này, có những khuyết điểm mình có thể chấp nhận và khắc phục được
xe đẹp nhưng với túi tiền của em thì chỉ giám mơ ước mà thôi.xe này giới thiệu chạy phun xăng điện tử là ngon rồi,đi tiết kiệm lắm nhỉ...
Ai chê con Su En này xấu thì rơi vào 2 trường hợp: - một là chuyên gia xe máy, hiểu rất rõ thế nào là naked bike, standard bike, underbone, street fighter, cafe racer,... nên nhìn ra được điểm xấu trong thiết kế kiểu NAKED BIKE của EN150-A. Và chuyên gia này có vẻ ít nói, thấy xấu mà không chịu nói xấu chỗ nào cho thiên hạ nghe. - trường hợp 2 là bọn trẻ trâu, cả đời từ lúc nó sinh ra và lớn lên đến giờ chỉ thấy và biết được xe máy là xe 2 bánh, và xe đẹp là xe mà bình xăng ở dưới đít chúng nó. Bởi vì thiết kế underbone như thế trở nên tiện dụng cho cả phụ nữ và đàn ông, nên các hãng xe tập trung sản xuất xe phân khối nhỏ cho các nền kinh tế sau chiến tranh thế giới II. Việt Nam hầu như toàn xe underbone, may ra chúng nó thấy được Honda 67, Wing, Minsk và một số thể loại xe cũ khác. Phàm cái gì chúng nó chưa thấy bao giờ hoặc không phổ biến bằng cái mả cha chúng nó thì chúng nó chê xấu. "Ở đây tôi không nói đến dòng hay phân khúc mà nói về kiểu dáng xe". So sánh con xe mà không nói đến dòng hay phân khúc (là không nói tới, hay là không biết mẹ gì để nói?). Còn kiểu dáng xe Naked của nó thì xấu ở điểm nào? Hãy chứng tỏ mình là trẻ trâu đi nào!
Hix bác ơi em đã nói rồi, xe đẹp là xe phải nhiều tiền Việt Nammình dùng tiền để đo độ xấu và đẹp Vì xe này ngang giá với Ex thần thánh nên bọn trẻ trâu nó chê xấu là phải
con này là naked + touring mà bác nói chung là em thấy vậy là đẹp rồi mún đẹp nữa thì chi thêm ít tiền vào độ là mê ly
Con này có thể phân loại sát luôn là naked, hoặc chuẩn luôn là Standard bike, hoặc chuẩn thêm tí nữa là UJM (Universal Japanese Motor). Chứ hổng có kiểu naked touring nha các bác. Nếu nói kiểu xe này dùng để đi tour thì xe nào mà chả dùng để đi tour được?
''Sự đời nghĩ cũng lực cười một con SU Việt lắm người khen chê ai thích thì hãy mua đi ai chê SU xấu thì đừng nên mua anh em cùng thú đam mê đừng vì thẩm mỹ mất lòng anh em''
Suzuki EN 150 thuộc dòng nake lai touring, phù hợp cho các chuyến đi tour. Sẽ có nhiều ý kiến trái chiều về body của Suzuki EN 150 nhưng sở thích của con người là vô hạn, do đó, thread này không được tạo ra để tranh luận về body của em nó, mà là thảo luận về các tính năng trong khi sử dụng, các ý tưởng độ, mod để thõa mãn sở thích chơi xe. Em có 1 câu trong kinh doanh tặng các bác, câu này của 1 ông nào đó quên mất tiêu rồi: "Tôi không biết chìa khóa mở của thành công, nhưng chìa khóa mở cửa thất bại là cố gắng làm thõa mãn mọi người" Xe của bác Thiện, độ ghê chưa
Nhanh quá, hình như đã có club rồi, ủng hộ nhiệt tình em này, bác nào sử dụng 1 thời gian rồi thì có thể chia sẻ 1 chút cảm nhận về e này ko
thật ra thì $ nào của đấy, 45t thì như vậy cũng tạm dc chỉ có điều 150 mà có 8,8 kw và momen có 9,3 Nm với cái xác >130kg (đổ thêm 10l xăng chac khoang 140kg) thì ra duong cũng gap tụi Ex dè bieu với lại Ex kinh tế hơn vụ ăn xăng, tệ lắm cũng là 50km/l, đúng là mua xe ko phai để đua nhưng thú thật với cái giá ngang ngua Ex mà chạy ko lại cũng ức lắm
khuyên chân thật bạn thích đua thì mua ex với sport bike ấy, xe này không dùng để so tốc độ nhé bạn còn về vụ ăn xăng thì con này cũng chẳng ăn xăng đâu, nhiều người đi thực tế phản ánh rồi
Chuẩn, chiếc này là dùng để đi tour, đi đường trường nên chú trọng về cảm giác lái chứ không phải xe đua chú trọng về tốc độ như CBR, Su Sport, Yamaha Z,...nếu đi từ Saigon ra Ha Nội, chạy chiếc này sẽ đỡ mệt hơn Exciter
nói chớ so với Ex thì tốc độ ko bằng chứ độ an toàn hơn hẳn. Chạy Ex mà phóng cho cố vô nhiều khi cạp đường chớ hổng chơi
45km/l với xấp xỉ 12hp thì ăn xăng rồi còn j (Ex khoang 50km chạy thật chứ ko hỏi ai hết), nếu gọi là đua thì Ex vẫn còn ngui khói Su rgv hay raider dài dài, còn về an toàn à, phanh đĩa an toàn hơn chứ, chỉ là ko biet cách phanh nên nghĩ nó nguy hiem, chiu là 6 số nhưng như moi ng đã nói là đi tour chứ ko phai đua nên maxpeed ko wa quan trong thì cái còn lại đi, momen xoắn đó, có 9,3 mà phuot đèo thì oải thật, ko lẽ leo đèo = số 6, tóm lại uu điểm có Fi khởi động ngon, ghi đông đi xa ok, bình xăng to khỏi lo dẫn bộ, đầm ( do full xe cũng trên 140kg) còn vượt mặt Ex (hiệu wa vận hành bao gồm tieu thu nhien lieu, manh mẽ, em ai......) thì hơi khó!
