Với chi phí nhiên liệu đang ngày một tăng cao thì ngoài việc cải tiến động cơ bằng các công nghệ mới thì giải pháp đặt ra là phải làm thế nào để xe nhẹ hơn nhằm cải thiện hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu mà không làm mất đi độ bền cũng như độ an toàn của xe. Mới đây, NanoSteel, một công ty có trụ sở chính tại đảo Rhode (tiểu bang nhỏ nhất Hoa Kỳ) đã công bố phát triển thành công loại hợp kim có cấu trúc nano tiên tiến với độ bền cao. Và những đặt tính của vật liệu như độ bền vào độ dẻo có thể đáp ứng được các yêu cầu về cấu trúc sử dụng trong ngành công nghiệp xe hơi. Công ty hiện đã lên kế hoạch tiếp thị các sản phẩm kim loại cán mỏng của mình vào năm 2013 và đặc biệt, GM cũng đã quyết định đầu tư vào NanoSteel để sớm áp dụng vật liệu vào dây chuyền sản xuất xe hơi của hãng NanoSteel đã phát triển 3 loại thép với độ bền kéo lần lượt là 950 MPa, 1200 MPa và 1600 MPa với hệ số giãn lần lượt 35, 30 và 15%. NanoSteel cho biết thép mới có thể sử dụng tương thích với các dây chuyền sản xuất xe hơi hiện có và chúng có thể được gia công nguội, tức là không cần nung ở nhiệt độ cao để định hình cấu trúc, vừa tốn chi phí vừa mất thời gian. Điều này đạt được nhờ vào đặc tính dẻo vốn có của vật liệu. Vật liệu có thể được làm biến dạng dưới ứng suất kéo, cho phép tạo hình các bộ phận ngay tại nhiệt độ phòng với quy trình dập kim loại bằng các trang thiết bị sản xuất sẵn có. Công ty cho biết công nghệ được phát triển dựa trên những phát hiện gần đây về việc định hình các cấu trúc nano và cải tiến những phương pháp trước đây để tránh làm giòn thép - yếu tố gây khó khăn khi gia công vật liệu thành những hình dáng yêu cầu cho các bộ phận của xe hơi. NanoSteel cho biết tính giòn đã được triệt tiêu thông qua quy trình sản xuất bởi vật liệu sử dụng các cơ chế mới để định hình cấu trúc nano. Công nghệ của NanoSteel đã được GM Ventures - một phân nhánh của General Motors để ý và quyết định đầu tư. GM Ventures đã vừa công bố công ty đang đầu tư vào NanoSteel như một phần trong mục tiêu giảm trọng lượng xe để đạt hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu cao hơn cũng như có thể đáp ứng các tiêu chuẩn chặt chẽ về mức tiêu hao nhiên liệu trung bình (Corporate Average Fuel Economy - C.A.F.E) của Hoa Kỳ. Trong video dưới đây, giám đốc điều hành NanoSteel - David Paratore và giám đốc kỹ thuật Daniel Branagan đã thảo luận về công nghệ thép mới và tầm ảnh hưởng của công nghệ đối với ngành công nghiệp xe hơi. Theo: Gizmag
Theo xu hướng nhẹ dần đây, kiểu như Boing chơi con vật liệu nhẹ có vẻ hơn Airbus chơi chiếc xe bus khổng lồ đây.
Công nghệ Nano đã phát triển từ lâu nhưng việc áp dụng vào thực tiễn còn gặp nhiều trở ngại, nhất là về giá cả. Em này nếu đưa vào hiện thực thì chắc giá của nó cũng sẽ gấp đôi bình thường
Hehe, cái gì nhẹ thì tốt chứ xe mà nhẹ thì cứ cẩn thận. Ko tin thử lái MờTịt ra cao tốc, lúc mấy chú xe tải xe khách vù qua thì thử xem tay lái mình có bị bai đi ko. Vớ vẩn lại bay như lá ấy chứ
Xe bằng nano này chạy 40k/h chắc cũng bằng xe sắt thg chạy 200k/h Sent from my GT-I8150 using Tinhte.vn
Khoa học ngày càng phát triển mạnh.và mọi thứ ngày càng nhẹ hơn .mình thì chỉ mong túi tiền nặng hơn là ok
Công nghệ nano này sẽ giúp tăng độ bền dẻo của vật liệu chế tạo xe. Việc làm giảm trọng lượng xe để giúp tiết kiệm nhiên liệu trong thời buổi nhiên liệu hoá thạch ngày càng trở nên khan hiếm và đắt đỏ là cần thiết. Quả thật xe nhẹ sẽ làm giảm tính ổn định của ô tô. Tuy nhiên trong kỹ thuật người ta đã có tính toán khí động học và tính ổn định của ô tô khi chuyển động trên đường nên các bác không phải lo cái khoản này!
Với công nghệ ngày càng cao như hiện nay, ko biết bao giờ mới có xe hơi đi ... ko cần bánh như trong phim nhỉ
Xe nhẹ quá nhỡ đi trên cao tốc nhiều gió rồi "thành xe bay" thì sao Vui vậy chứ. Công nghệ này chỉ dành cho dòng xe phổ thông. Theo mình được biết thì nhiều dòng xe cao cấp người ta đã cố tình làm nó nó nặng hơn, thậm chí đổ thêm lớp chì bên dưới để chống lật xe, làm cho xe "đầm" hơn
Nhẹ quá về miên trung đầy nắng gió nhà em thi lật hết .con nhớ 1 chuyên xe đưa em đi thi từ nghệ an vào huế có đoạn gió to qua ngồi trên xe cứ lắc lư tương lật
nhẹ hơn thì chắc chắn là sẽ tiết kiệm xăng hơn rồi. lúc đó thì đi du lịch xuyên việt không phải lo lắng về vấn đề xăng cộ
