261 bình luận
Chia sẻ
Bài nổi bật
tôi mới lấy rsx
2014 fi thấy đi tầm 45 km/ lít xăng không biết tốn hay tk nữa
Bác nên kiểm tra lại cách tính xăng của mình. Như em là kim xăng cứ chạm chữ đầu chữ E là đổ 40k. Lần sau cũng vậy, dễ cho việc tính toán. Với cả xe chạy roda thường hao xăng, bác cứ chạy đến 1500km thay nhớt, rồi kiểm tra lại ;)
1 mát máy
2 không đắt
roda thì máy con nào cũng nóng cả, chừng xong roda thì bác thay nhớt ngoài cũng dc
ý em nói ở đây sau khi hết bảo hành free nên cẩn thận khi ra head và khi đc yêu cầu thay thế gì đấy phải kt cho chắc. tốt nhất là nên cảnh giác sau khi roda xong
xe mới mà bị hú nồi(em dính phốt), tốn xăng..... nó k0 dám sửa đâu cứ 1 câu là xe chưa roda xong chừng xong nó hết, xong roda nó lại bảo do khách hàng trừ trường hợp máy hỏng hoàn toàn
Mình mới ra hỏi giá tại Cửa hàng Quang Trung giá 23,4tr và 24,8tr . Cửa hàng ở Trần Hưng Đạo Q1 23,5tr và 24,8tr (đã bao giấy). Bạn nào biết ở đâu HCM giá tốt hơn không chỉ mình với. Thanks
Sent from my iPhone using Tinhte.vn
Từ lúc roda tới giờ e chỉ thấy nó bị mỗi vụ chùng sên là hơi khó chịu tí(do e chở 2 + đi đường trường), còn về xăng dầu thì khoảng 75km/l,xe chạy bốc,nhẹ.Bác cứ mua thử xem ra sao chứ bữa giờ 5-6 người hỏi em xe này tiết kiệm xăng này nọ ra sao rồi ấy 😆
Vừa đi hà nội một chuyến, cả đi và về 135km đổ đầy bình hết 35000 tiền xăng. Tính ra được 78,80 km/1l xăng, xe mới đi được 536 km, đã thay dầu thay lọc nhớt ở 395 km! Viva đời 2014 xanh trắng!
Thấy các bạn bàn luận sôi nổi quá, nên mình cũng xin góp chút ý kiến để các bạn đang có ý định mua xe đỡ thấy phân vân.
Mình mua Viva fi từ tháng 8 năm 2013.
Đầu tiên để mình giúp các bạn phân biệt các đời Viva fi:
- Đời đầu tiên: Lốc trắng, lò xo phuộc sau to có ống cao su màu đen che ty, 2 cái lỗ gần đèn xi nhan có ốp 1 miếng mạ crom. chỗ giữ pô ngay gắp có 1 pát nhựa đen ốp ngoài.
- Đời thứ 2: y như đời đầu chỉ có lò xo phuộc sau nhỏ hơn và không có ống cao su che ty.
- Đời thứ 3: Lốc đen, phuộc sau giống đời 2 màu đen, các chi tiết dc liệt kê ở đời 1 đã bị gỡ bỏ.
- Đời thứ 4 (2015): lốc đen, tem mới, ốp pô nhôm mờ, phối màu kiểu mới, tay nắm sau và gác chân sau thành ống thép, các chi tiết dc liệt kê ở đời 1 cũng đã bị xóa xổ lun.
Sau đây là xe mình sau khi đã đi dc 25k km:
- Lúc mới mua về ga có hiện tượng giật cục, đề máy nổ ngon lành nhưng nhích ga nhẹ là tắt máy (lúc đó thường là vặn ga lớn để chạy). Qua thời gian thì hiện tượng đó đã hoàn toàn biến mất.Theo lý giải của anh KTV thì do xe mới pít tông còn nặng (nghe thôi chứ chả biết).
- Theo như mình biết thì khe hở xú páp của viva fi Su nó cho khoảng hở khá lớn nên lên ga giảm ga hay nghe cạch.
- Các bạn chú ý, khi đề máy mà động cơ chưa nổ, các bạn khoan đề lại, nghe tiếng xè tắt đi (fi nó khởi động lại) thì mới nổ máy típ, bằng không có bấm đề bao nhiêu thì nó cũng ko nổ máy đâu.
- Xe có cần đạp, nhưng chỉ có ích lúc trời sáng để đạp bơm nhớt, khi hết bình có đạp cũng ko nổ máy ( mình đã bị dắt bộ mấy km chỉ vì cái vụ này). Bình xe mình lúc hết khoảng 20k km.
- Thắng sau cảm giác đạp ko ăn lắm, thay bố mới cũng vậy (xe mình như thế, xe khác có bị ko thì mình ko biết 😁)
- Đi viva fi cần tránh thốc ga đột ngột, khi giảm ga dễ bị tắt máy.
- Về xăng cộ thì xe mình đi gần 2 năm hao khoảng 75-79km/l. Mình xài xăng 95 (nghe nói không bốc bằng xăng 92 nhưng chưa có ai kiểm nghiệm dc và tất nhiên là xăng 95 sẽ tốt hơn xăng 92 cho kim phun)
- Về động cơ: viva fi cho công suất 9.3 mã lực tại vòng tua máy 8000 vòng/phút (riêng phiên bản tại Philippin (shooter fi) thì công suất 9.3 mã lực tại 7500 vòng/phút - quá dữ) so với các xe phỗ thông khác trong tầm giá như wave, sirius thì viva fi vượt trội về sức mạnh. Mình thấy có 1 số bạn nói xe yếu, không bằng wave hay Si thì chắc mấy bạn đó chưa kéo thử hoặc chưa chạy viva fi. Viva fi cho gia tốc cực tốt trong khoảng từ 0-90km/h. gia tốc lên rất nhanh. Riêng xe mình đã test hết ga hết số thì top speed khoảng gần 110 km/h (kim tốc độ chưa tới vạch 110).
Cách đạt mã speed như sau:
số 1 30km/h
số 2 70km/h
số 3 gần 90km/h
số 4 lên dc nhiu thì lên :p
- Đánh giá độ bền thì sau gần 2 năm sử dụng thấy cũng ko có trục trặc gì. chỉ có thay nhớt, lọc nhớt, lọc gió, bugi, bình điện. Vì là xe Fi nên khuyên các bạn đừng tiếc tiền cho việc thay lọc nhớt, lóc gió và bugi. 3 thứ này càng tốt thì xe hoạt động càng ổn định. lọc nhớt thì 3 lần thay nhớt thay 1 lần, lọc gió thì khoảng 6k km thay 1 lần(chưa kể giữa 2 lần thay nên đi vệ sinh lọc gió cũng giúp tiết kiệm xăng), bugi thì cứ 1 năm thay 1 lần (bugi rẻ bèo khoảng 30k à). Riêng NSD thì bây h trên trang web của hãng đã có bảng giá phụ tùng, bộ NSD cho viva fi khoảng 250k - các bạn yên tâm nhé.
Kết: Nếu các bạn có ý định mua thì cứ mua vì theo mình đây là 1 chiếc xe tốt nhất trong tầm giá 25tr. Thân.
Mình mua Viva fi từ tháng 8 năm 2013.
Đầu tiên để mình giúp các bạn phân biệt các đời Viva fi:
- Đời đầu tiên: Lốc trắng, lò xo phuộc sau to có ống cao su màu đen che ty, 2 cái lỗ gần đèn xi nhan có ốp 1 miếng mạ crom. chỗ giữ pô ngay gắp có 1 pát nhựa đen ốp ngoài.
- Đời thứ 2: y như đời đầu chỉ có lò xo phuộc sau nhỏ hơn và không có ống cao su che ty.
- Đời thứ 3: Lốc đen, phuộc sau giống đời 2 màu đen, các chi tiết dc liệt kê ở đời 1 đã bị gỡ bỏ.
- Đời thứ 4 (2015): lốc đen, tem mới, ốp pô nhôm mờ, phối màu kiểu mới, tay nắm sau và gác chân sau thành ống thép, các chi tiết dc liệt kê ở đời 1 cũng đã bị xóa xổ lun.
Sau đây là xe mình sau khi đã đi dc 25k km:
- Lúc mới mua về ga có hiện tượng giật cục, đề máy nổ ngon lành nhưng nhích ga nhẹ là tắt máy (lúc đó thường là vặn ga lớn để chạy). Qua thời gian thì hiện tượng đó đã hoàn toàn biến mất.Theo lý giải của anh KTV thì do xe mới pít tông còn nặng (nghe thôi chứ chả biết).
- Theo như mình biết thì khe hở xú páp của viva fi Su nó cho khoảng hở khá lớn nên lên ga giảm ga hay nghe cạch.
- Các bạn chú ý, khi đề máy mà động cơ chưa nổ, các bạn khoan đề lại, nghe tiếng xè tắt đi (fi nó khởi động lại) thì mới nổ máy típ, bằng không có bấm đề bao nhiêu thì nó cũng ko nổ máy đâu.
- Xe có cần đạp, nhưng chỉ có ích lúc trời sáng để đạp bơm nhớt, khi hết bình có đạp cũng ko nổ máy ( mình đã bị dắt bộ mấy km chỉ vì cái vụ này). Bình xe mình lúc hết khoảng 20k km.
- Thắng sau cảm giác đạp ko ăn lắm, thay bố mới cũng vậy (xe mình như thế, xe khác có bị ko thì mình ko biết 😁)
- Đi viva fi cần tránh thốc ga đột ngột, khi giảm ga dễ bị tắt máy.
- Về xăng cộ thì xe mình đi gần 2 năm hao khoảng 75-79km/l. Mình xài xăng 95 (nghe nói không bốc bằng xăng 92 nhưng chưa có ai kiểm nghiệm dc và tất nhiên là xăng 95 sẽ tốt hơn xăng 92 cho kim phun)
- Về động cơ: viva fi cho công suất 9.3 mã lực tại vòng tua máy 8000 vòng/phút (riêng phiên bản tại Philippin (shooter fi) thì công suất 9.3 mã lực tại 7500 vòng/phút - quá dữ) so với các xe phỗ thông khác trong tầm giá như wave, sirius thì viva fi vượt trội về sức mạnh. Mình thấy có 1 số bạn nói xe yếu, không bằng wave hay Si thì chắc mấy bạn đó chưa kéo thử hoặc chưa chạy viva fi. Viva fi cho gia tốc cực tốt trong khoảng từ 0-90km/h. gia tốc lên rất nhanh. Riêng xe mình đã test hết ga hết số thì top speed khoảng gần 110 km/h (kim tốc độ chưa tới vạch 110).
Cách đạt mã speed như sau:
số 1 30km/h
số 2 70km/h
số 3 gần 90km/h
số 4 lên dc nhiu thì lên :p
- Đánh giá độ bền thì sau gần 2 năm sử dụng thấy cũng ko có trục trặc gì. chỉ có thay nhớt, lọc nhớt, lọc gió, bugi, bình điện. Vì là xe Fi nên khuyên các bạn đừng tiếc tiền cho việc thay lọc nhớt, lóc gió và bugi. 3 thứ này càng tốt thì xe hoạt động càng ổn định. lọc nhớt thì 3 lần thay nhớt thay 1 lần, lọc gió thì khoảng 6k km thay 1 lần(chưa kể giữa 2 lần thay nên đi vệ sinh lọc gió cũng giúp tiết kiệm xăng), bugi thì cứ 1 năm thay 1 lần (bugi rẻ bèo khoảng 30k à). Riêng NSD thì bây h trên trang web của hãng đã có bảng giá phụ tùng, bộ NSD cho viva fi khoảng 250k - các bạn yên tâm nhé.
Kết: Nếu các bạn có ý định mua thì cứ mua vì theo mình đây là 1 chiếc xe tốt nhất trong tầm giá 25tr. Thân.
Xe bác SuperNup yếu quá yé yé 😃
Xe mình (mua hồi 6/2k13) chạy hết ga hết số :
số 1 - 45kmh
số 2 - 77 hay 78 kmh
số 3 - ~ 92kmh
số 4 - lúc 110kmh lúc 115kmh
H odo 26k km rồi mà cảm giác lái rất toẹt giời
Nhớt thì các bác quất caltex 15w40 hay 20w40 ok rồi, nếu đa phần đi trong nội thành thì nên xài motul gold cho bốc nhé, còn đường dài thì cứ w50 mà táng cho đỡ nóng máy 😃
Thêm nữa gia tốc vivafi rất tốt nhoé 😃
Cơ mà xe mình hay đi vùng sâu nên cái vè cá phần dưới mầu đen nhỏ bị gãy cái gai chốt nhìn ko đẹp lắm 😔
Xe mình (mua hồi 6/2k13) chạy hết ga hết số :
số 1 - 45kmh
số 2 - 77 hay 78 kmh
số 3 - ~ 92kmh
số 4 - lúc 110kmh lúc 115kmh
H odo 26k km rồi mà cảm giác lái rất toẹt giời
Nhớt thì các bác quất caltex 15w40 hay 20w40 ok rồi, nếu đa phần đi trong nội thành thì nên xài motul gold cho bốc nhé, còn đường dài thì cứ w50 mà táng cho đỡ nóng máy 😃
Thêm nữa gia tốc vivafi rất tốt nhoé 😃
Cơ mà xe mình hay đi vùng sâu nên cái vè cá phần dưới mầu đen nhỏ bị gãy cái gai chốt nhìn ko đẹp lắm 😔
Xe bạn
Xe bạn chạy tiết kiệm thế, xe mình đổ 2.78 lít mà chạy được có 200km, đường trường không đèo dốc..
Bạn SuperNup nói phần trên khá chuẩn đấy nhưng mình bổ sung thêm là xe đợt đầu tiên cần số và cần đạp thắng xi bóng rất đẹp xe chạy đánh láy vào cua vững hơn mình nghĩ do phuột đợt 1 nó cứng và ga kéo dài và nặng hơn đợt xe lốc đen, xe đi trên 20ngàn km là bệnh lặt vặt sẽ hết kể cả giảm ga tắt máy đột ngột
Con viva mua tháng 6-2013 đợt đầu mình chạy 315km cho 3,22lit xăng chạy khá kỹ canh đèn đỏ thả ga hợp lý gió ngược chạy chậm hơn gió xuôi và đi 2ng , dựng chống đứng đổ đầy bình là 4,1lit ko phải 3,7lit đâu
Tốc độ thì
Số 1 được 40
Số 2 được 65 ( còn ga nhưng bị đờn ko lên được)
Số 3 được 95 ( đi pô ex giả nổ to thì được 100 , pô zin 2ng thì 90)
Số 4 được 110 đường êm gió nếu ngâm ga lâu và núp gió thì hơn được xí nữa
Nói chung cũng được với số tiền 23,1tr bánh mâm luôn giấy
Con viva mua tháng 6-2013 đợt đầu mình chạy 315km cho 3,22lit xăng chạy khá kỹ canh đèn đỏ thả ga hợp lý gió ngược chạy chậm hơn gió xuôi và đi 2ng , dựng chống đứng đổ đầy bình là 4,1lit ko phải 3,7lit đâu
Tốc độ thì
Số 1 được 40
Số 2 được 65 ( còn ga nhưng bị đờn ko lên được)
Số 3 được 95 ( đi pô ex giả nổ to thì được 100 , pô zin 2ng thì 90)
Số 4 được 110 đường êm gió nếu ngâm ga lâu và núp gió thì hơn được xí nữa
Nói chung cũng được với số tiền 23,1tr bánh mâm luôn giấy
Thế thì con wave @ trở về giá 12,9tr như ban đầu cũng ko ai mua nữa dau
viva 115FI hình như đã âm thầm tăng giá thêm 1 triệu nữa rồi, ngang với giá RSX 110FI và cao hơn sirius FI 😃
- 1,4km đi 100km: tính ra thực tế đi 1 lít trên 100km - quá tốt
- vì trọng lượng nhẹ: đi gió lớn bị chao đảo, đó là bình thường! Chẳng liên quan đến khung xe!
Mặc dù diễn đàn chung, ai cũng có quyền góp ý. Nhưng thấy bác nói bác đã lớn tuổi, mà ý kiến của bác bị phản bác nhiều quá, nên bác cũng nên xem lại, thân
Mình thích mẫu Suzuki Smash V115cc nhìn thể thao hơn Viva (Shooter) , Su VN ko lắp bán.
![[IMG]](https://tinhte.cdnforo.com/store/2015/05/3045080_suzuki-viva-115fi-2015-2.jpg)
Suzuki Smash V115cc
Suzuki Smash V115cc
Bài mới
- Chịu trách nhiệm nội dung: Trần Mạnh Hiệp
- © 2024 Công ty Cổ phần MXH Tinh Tế
- Địa chỉ: Số 70 Bà Huyện Thanh Quan, P. Võ Thị Sáu, Quận 3, TPHCM
- Số điện thoại: 02822460095
- MST: 0313255119
- Giấy phép thiết lập MXH số 11/GP-BTTTT, Ký ngày: 08/01/2019