177 bình luận
Chia sẻ
Bài nổi bật
dành 10 phút đầu đạp nhẹ nhàng thoải mái để làm nóng cơ thể, giúp cơ thể có thời gian thích nghi với cường độ mạnh khi luyện tập. Những phút về sau còn tùy thời gian tập của bác nữa, dù bạn tập 30 phút hay một tiếng
Kể từ khi nhập môn đến nay (gần 1 năm) cung đường xa nhất của mình là 52km (kể cả đi, về). Bạn đã từng đi mỗi ngày mấy trăm km?
Đó là quá khứ. Giờ e lười dần đều r ạ :3
Cám ơn bạn đã chia sẻ
Khánh
có ai đam mê fixed gear trong đây ko ạ 😆 em thì k thích đạp tốc độ cao, em thích chạy xe đạp biểu diễn 😁
Bạn ơi cho mình hỏi, mình đạp MTB, để xích líp số 2x5 và 3x6 thì đều đạt tốc độ avg và max tương đương nhau, thời gian cũng như nhau.
Để 2x5 thì đạp quay như điên, để 3x6 thì nặng nề. Cả 2 đều mệt. Mình đã chuyển sang đạp 3x5 thì thấy thoải mái hơn nhưng tốc độ avg và max không được cải thiện.
Giờ mình nên tập ntn? Mỗi ngày mình đạp 10km (cả đi cả về), hết giờ làm đạp thêm 15km nữa (cả đi cả về).
Để 2x5 thì đạp quay như điên, để 3x6 thì nặng nề. Cả 2 đều mệt. Mình đã chuyển sang đạp 3x5 thì thấy thoải mái hơn nhưng tốc độ avg và max không được cải thiện.
Giờ mình nên tập ntn? Mỗi ngày mình đạp 10km (cả đi cả về), hết giờ làm đạp thêm 15km nữa (cả đi cả về).
Bicycle Bike Gear Ratio Speed and Cadence Calculator
machars.net
Vậy cái bảng SPEED IN KPH AT CADENCE này tính theo kích cỡ lốp thế nào vậy bạn?
Kết quả dựa trên 2 phần mềm mà trước đó em đã nói nè:
Đây là ảnh em đạp 40km đường đẹp. Lượt đi em để 2x5, lượt về em để 3x6
Còn đây là ảnh em đạp 16km (cả đi và về) ở 3x5 có qua 2 lần cầu phao, và 2 ngã tư, 1 ngã 5
Kết quả:
Xe của em là xe này, mua của bác xedap24 này luôn
Mình chạy xe city, lốp 700x32.
Thanks & good night
Theo ý kiến riêng của mình, nếu có thể bạn nên chọn cung đường hạn chế băng qua các ngã tư, đèn giao thông. Từ đó, tốc độ avg sẽ đúng và ổn định hơn.
Ví dụ: Hiện cung đường bạn đi qua 4 ngã tư, đèn giao thông. Nếu bạn chọn cung đường mới không đi qua ngã tư, đèn giao thông (quãng đường bằng nhau) thì chắc rằng avg ở cung đường mới sẽ tốt hơn, thật hơn và không tăng giảm nhiều.
Tiếp theo, để tăng avg thì bạn buộc phải nâng tốc độ vòng quay/phút (ví dụ bạn đang chạy 3x5) hoặc thường xuyên chạy max nhiều hơn.
Còn việc tăng max thì chỉ trông chờ vào NỖ LỰC VÀ Ý CHÍ của bạn. Mình gợi ý bạn, chọn đoạn đường vắng (không ngã tư, đèn giao thông) đạp 3x5 với tốc độ vòng quay nhanh nhất. Sau đó, lập tức chuyển sang 3x6, tiếp tục với tốc độ vòng quay nhanh chuyển sang 3x7 . . . khi thấm mệt thì giảm dần 3x6 -> 3x5 . . . nhưng cố gắng giữ chân đạp đều không nên ngưng đạp, thả trôi.
Chúc bạn sớm đạt thành tích như ý
Ví dụ: Hiện cung đường bạn đi qua 4 ngã tư, đèn giao thông. Nếu bạn chọn cung đường mới không đi qua ngã tư, đèn giao thông (quãng đường bằng nhau) thì chắc rằng avg ở cung đường mới sẽ tốt hơn, thật hơn và không tăng giảm nhiều.
Tiếp theo, để tăng avg thì bạn buộc phải nâng tốc độ vòng quay/phút (ví dụ bạn đang chạy 3x5) hoặc thường xuyên chạy max nhiều hơn.
Còn việc tăng max thì chỉ trông chờ vào NỖ LỰC VÀ Ý CHÍ của bạn. Mình gợi ý bạn, chọn đoạn đường vắng (không ngã tư, đèn giao thông) đạp 3x5 với tốc độ vòng quay nhanh nhất. Sau đó, lập tức chuyển sang 3x6, tiếp tục với tốc độ vòng quay nhanh chuyển sang 3x7 . . . khi thấm mệt thì giảm dần 3x6 -> 3x5 . . . nhưng cố gắng giữ chân đạp đều không nên ngưng đạp, thả trôi.
Chúc bạn sớm đạt thành tích như ý
Bác chủ thớt cko e hỏi vs. Con Asama của e hiện đang xài dĩa 28-34-42 vs líp 14-28. Đề sau của e là Altus RD-M280, xích zin KMC. Hồi trc' cùi đề zin cuả xe là Tourney RD-TX31. Lúc đó e kéo max speed là ~42-43km/h (xác xe có baga + chai nước 500ml = ~17.5kg, Bánh xe 27"x1.38). H cái đề mới e thấy bánh xe đề nhỏ hơn (ít hơn vài răng) thì ở dĩa 3 líp 7 (vẫn xài líp zin 😃D e đạp nhấn hết sức cảm giác khá êm (nhẹ chân hơn đề cũ nhg cũng quay ít vòng hơn đề cũ)và max speed lên đc 46km/h. Bác cko e hỏi nếu h e thay 2 cái bánh xe đề nhỏ hơn nữa cho e nó ( 1 bánh 8 răng) thì liệu max speed có lên đc nữa k ạ? Vì e k rành độ điếc lắm vs hay đi xa sợ đứt gánh giữa đường thì méo mồm. E tks trc' ạ ! 😁
Bạn đang dùng đồng hồ tốc độ CATEYE? Nếu là CATYEYE thì điều quan trọng để biết tốc độ chính xác thì phải chỉnh thông số đồng hồ đúng theo kích thước lốp xe bạn nhé (xem hướng dẫn sử dụng)
Thân
Ý của bạn quynhmatroi là sau khi thay cùi đề mới thì BÁNH RĂNG CỦA CÙI ĐỀ SAU nhỏ hơn cái cũ (líp không thay đổi).
Vậy BÁNH RĂNG Ở CÙI ĐỀ SAU nhỏ hơn có làm tăng tốc độ hay không?
Báo cáo thành tích ạ. đến đoạn cuối thì tụt pin nên maxspeed ko như mong muốn. cơ mà hôm nay mát mẻ nên đi 1 mình cũng ko đến nỗi lê lết mấy
E hs làm gì có $ lên group,mà asama sườn củ chuối chơi alivio hay đìo phí wá bác ạ 😁 . Chỉ mún độ e nó lại xí vs mong mún chạy tẹt ga kiểu xìpo. Tại cái đề cũ ở max sp e vừa quay vừa nhấn mún lòi phèo, giò dĩa mún rớt khỏi xe lun mà xe k nhah thêm đc tý nào, tự nhiên thay cái đề khác bánh răng ít hơn cảm nhận ở max sp là gió tạt mún lồng phổi (chạy ngc gió ạ 😆. Nhg đổi lại bánh răng ít nên đềpa, chờ đèn đỏ xuất phát .... lúc để dĩa 1 có cảm giác hơi nặng giò dĩa nên đềpa hơi yếu (0-30km/h mất trên 4s, hít khói cub 50cc phê lun=)) ), bốc đầu phải để dĩa 1 líp 4,5 mới chổng vó 60 độ nổi :D .giờ chắc e chơi bơm 2 bánh căng thiệt căng, dẹp lun baga và hạ thấp pôtăng để chồm jống moto pkl. Chắc thêm đc 1-2 km/h nữa :D ! À mà e có mang thử dép đóc tờ rồi nâng yên thêm 3cm nữa cko chân duỗi ra cảm giác cái dép đế nó nặng, đè lên pedal cứ như xe tự đạp, nhg chưa test hết ga vì cái dép nặng nên nó như thay sức mìk lun r', e đạp dĩa 3 líp 7 khá mau lên max mà max r' giò dĩa vẫn còn quá nhẹ nên quay rất nhanh, nếu bác quay dẻo thì nên thử trò này chứ e đạp tới đó là tịt!
Đọc bài của bạn đến đoạn: 0-30 km/h mất >4s . . . Mình liên tưởng bạn đang cưỡi BUGATTI (các loại ô tô khủng thường đo 0-100 km mất . . . giây)
Đùa với bạn chút thôi, nhưng mình cảm nhận được bạn yêu "con ngựa sắt" của bạn cũng như bộ môn này như thế nào.
Nghe bạn nói khó khăn vì còn là học sinh, làm mình nhớ đến thập niên 80 khi mình còn là tuổi teen. Cũng mơ ước có được chiếc xe đạp đầu tiên trong đời. Nhưng thời đó kinh tế khó khăn, không đủ $ để rước nguyên em Thống Nhất mà phải mua từng món: khung, trục giữa, đùm, bộ chén cổ . . . kể cả bi (trục giữa và bộ chén cổ) cũng phải đi làm để dành tiền mua riêng từng món. Chưa hết, khi về ráp vào còn bị trục trặc nữa. Khổ lắm bạn ơi. Nhưng sau khi ráp xong, thì cảm giác "cưỡi" em nó thật là . . . sướng. Mỗi khi đi mưa về là lau chùi sạch sẽ, bóng loáng (chỉ chừa lại phần lốp xe ma sát với mặt đường là không lau chùi thôi). Giờ nhớ lại cảm giác đó cũng rất vui
Chúc bạn luôn giữ mãi đam mê này
Chúc bạn sớm chuyển sang phiên bản FAST & FURIOUS 7 nha
Cho hỏi em định mua con xe galaxy rl400 này để đi học nhìn kiểu giáng cũng ok giá em nó tham khảo ở dngbike.com ở đà nẵng là 4tr1 thì có nên mua ko ạ. Các bác tư vấn cho em có con nào trong tầm giá chi thêm chút nữa thì đc con nào tốt hơn đẹp hơn ko ạ e c.ơn
Vậy cho hỏi tầm 5tr trở xuống thì mua con MTB nào vậy các bác các bác tư vấn với em ở đà nẵng ai bik tiệm nào bán xe ok ko
em cũng muốn tham gia
Bác nói bác chỉ đạp 2x5 vs 3x6 cả chặng thì có vẻ hơi gắng sức,vs lại xe bác lốp to nữa. Vì cung đường dài, thuờng thì mặt đg đôi khi có chỗ dốc, rồi gió lúc mạnh lúc nhẹ...hồi đó e mới đạp cũng để dĩa lí p như bác nhg sau này e phối dĩa líp liên tục, đường đông đúc thì cứ mỗi 1km e sang dĩa 20lần líp 20 lần,miễn s đạp vừa chân đủ sức vọt tăng tốc vựơt xe khác để sp đừng bị xuống thấp wá, còn đg rộng đôi khi gặp đường bị dốc do nền đất hoặc đy ngược gió thì e để dĩa 2 và chấp nhận hơi chéo xích để dùng vs líp 3,4 vừa quay vừa nhấn để giữ sp k bị tụt nhìu wá, khi nào mặt đường ổn định thì lên từ từ 2x4 2x5 khi rpm cao thì lên 3x6 nhấn 1 hồi rồi 3x7 để đạt max 😁 khi nào bác gặp đc mặt đg dạng dốc thả hoặc đang xuôi gió thì nhớ tận dụng, hít 1 hơi sâu rùi nhấn mạnh mạnh xí để bù avg. Nếu thấy chân hơi tê tê thì bác cứ đạp nhẹ chân lại hoặc về 1 lip là đc. E hay đy tuyến q.8-q.1- Phạm v.Đồng gòvấp-thủđức-xa lộ HN-q.bìhthạnh-q.1-q.8 và q.8-q.7-nhàbè-q.1-q.8, e cũng tự kỷ 2 năm r' toàn đạp 1 mìh, thấy ngta có băng đảng,toàn xe khủng,và e hơi tự ti về xế của e nên toàn đy bám đích ngta để ngắm xe đỡ thèm.hic
Bác nói bác chỉ đạp 2x5 vs 3x6 cả chặng thì có vẻ hơi gắng sức,vs lại xe bác lốp to nữa. Vì cung đường dài, thuờng thì mặt đg đôi khi có chỗ dốc, rồi gió lúc mạnh lúc nhẹ...hồi đó e mới đạp cũng để dĩa lí p như bác nhg sau này e phối dĩa líp liên tục, đường đông đúc thì cứ mỗi 1km e sang dĩa 20lần líp 20 lần,miễn s đạp vừa chân đủ sức vọt tăng tốc vựơt xe khác để sp đừng bị xuống thấp wá, còn đg rộng đôi khi gặp đường bị dốc do nền đất hoặc đy ngược gió thì e để dĩa 2 và chấp nhận hơi chéo xích để dùng vs líp 3,4 vừa quay vừa nhấn để giữ sp k bị tụt nhìu wá, khi nào mặt đường ổn định thì lên từ từ 2x4 2x5 khi rpm cao thì lên 3x6 nhấn 1 hồi rồi 3x7 để đạt max 😁 khi nào bác gặp đc mặt đg dạng dốc thả hoặc đang xuôi gió thì nhớ tận dụng, hít 1 hơi sâu rùi nhấn mạnh mạnh xí để bù avg. Nếu thấy chân hơi tê tê thì bác cứ đạp nhẹ chân lại hoặc về 1 lip là đc. E hay đy tuyến q.8-q.1- Phạm v.Đồng gòvấp-thủđức-xa lộ HN-q.bìhthạnh-q.1-q.8 và q.8-q.7-nhàbè-q.1-q.8, e cũng tự kỷ 2 năm r' toàn đạp 1 mìh, thấy ngta có băng đảng,toàn xe khủng,và e hơi tự ti về xế của e nên toàn đy bám đích ngta để ngắm xe đỡ thèm.hic
Dear vodanh86hp & quynhmatroi
Mình cũng mới nhập môn chưa được 1 năm. Từ 3-5km/ngày đến nay được 30km/ngày và cũng đạp 1 mình, mặc dù có anh em bạn nhưng hầu hết họ chạy road (mình chạy city) nên "đu" không nổi.
Khoảng 3 tháng trước đây khi đổi sang cung đường Võ Văn Kiệt (HCM) mình thấy đủ loại xe từ road có giá vài trăm củ đến những chiếc xe martin dành cho mấy bà đi chợ, từ những bạn teen cho đến các cụ, thôi thì đủ cả. Từ đó mình có thêm động lực và suy nghĩ tích cực hơn: không việc gì phải tự ti, mình cứ việc luyện tập nỗ lực phấn đấu mỗi ngày là ok (đôi khi cũng qua mặt vài tên road đấy chẳng vừa đâu😃
Chúc các bạn luôn vui khỏe
Mình cũng mới nhập môn chưa được 1 năm. Từ 3-5km/ngày đến nay được 30km/ngày và cũng đạp 1 mình, mặc dù có anh em bạn nhưng hầu hết họ chạy road (mình chạy city) nên "đu" không nổi.
Khoảng 3 tháng trước đây khi đổi sang cung đường Võ Văn Kiệt (HCM) mình thấy đủ loại xe từ road có giá vài trăm củ đến những chiếc xe martin dành cho mấy bà đi chợ, từ những bạn teen cho đến các cụ, thôi thì đủ cả. Từ đó mình có thêm động lực và suy nghĩ tích cực hơn: không việc gì phải tự ti, mình cứ việc luyện tập nỗ lực phấn đấu mỗi ngày là ok (đôi khi cũng qua mặt vài tên road đấy chẳng vừa đâu😃
Chúc các bạn luôn vui khỏe
Bài mới
- Chịu trách nhiệm nội dung: Trần Mạnh Hiệp
- © 2024 Công ty Cổ phần MXH Tinh Tế
- Địa chỉ: Số 70 Bà Huyện Thanh Quan, P. Võ Thị Sáu, Quận 3, TPHCM
- Số điện thoại: 02822460095
- MST: 0313255119
- Giấy phép thiết lập MXH số 11/GP-BTTTT, Ký ngày: 08/01/2019