Cảm nhận & chia sẻ kinh nghiệm YAMAHA Exciter 5 số côn tay - PHẦN 3

@kecodon0077 a ơi tình hình e làm theo sách lúc tháo dàn mũ ra hết rồi còn cái khóa mũ gì ấy ko phải ốc vít. Thì tháo ra làm sao ạ. 😔.

@kecodon0077 Vậy chia vạch kiểu nè, muốn đếm lúc tăng sên cho nó đều thì coi cách sao bạn, thấy 1 vạch dài vạch ngắn trên 1 thanh dài thế nè sao biết dc đã canh đều hay chưa, m gà nên bạn giúp m.

@shine_kizz Nếu bạn cảm thấy mình gà, đọc sách hướng dẫn rồi mà vẫn ko làm đc thì đo đoạn ren chìa ra sau đít gắp nhé. Thấy thước kẻ của học sanh lớp 1 đo 2 bên = nhau là chuẩn nhé!!!

@blueskiiii Lấy tâm xỉa răng nhấn vào tâm xong kéo ra

@EX Prototype Xe bác là 135 hay 150

@EX Prototype Thay cái ống xăng phụ từ bxl xuống co xăng đê

@Iphon3 theo kinh nghiệm bản thân , cái này là cái laban đi tour , mấy bạn hay đi tour trên rừng rú hay xài ....

@EX Prototype Toàn tiếng a. Trình tiếng a mình kém cho nên chịu 😔

@dapnapwantai Không phải bạn ơi, cái này gọi là Degree Wheel để canh máy gì gì đó 😁

@Iphon3 Thôi ráng luyện đi, khi nào xuống núi mình qua 377 khai trương dịch vụ canh cam nhoe :p Nôn bài này ghê 😁

@duongtrongbinh Giá vậy rẻ rồi đó bác, mẫu này phiên bản limited nên một số nơi hết hàng, giờ ya ra bản movista cũng limited luôn, ko biết sau movista là gì 😃

@MXI lúc đầu quán bảo 51.5 kì kèo trả giá đc 50.5 k xuống là k xuống @@!
mua sg về quê làm giấy thêm 2-3 % nữa.
p/s: nãy giờ vọc em này k thấy cái chỉnh garenti chỗ nào ? bác nào biết up e xem cái.

@luongduchao Sên này lắp trên FZ này, nhưng chạy vẫn phải tăng sên liên tục ah, tầm 700-800 cây là phải tăng lại rồi....

@supham Mò bày nồi cũng vui lắm á, vì có bài 5lx . 6lx,. nhiều loại lá bố cũng khác, nhiều loại lò xo nữa
mỗi loại đều có ưu nhược điểm riêng

nồi bắt, chạy cảm giác rất bám xe, ko bị "lỏng", trượt khi ở tua cao,
chứ nồi trượt trượt, tăng tốc xe rống mà ko đi, rất bực mình ấy chứ

@supham Vâng. Và được anh Phong bc chẩn đoán nồi ổn không vấn đề gì. Ráng roda cho nhiều hơn xíu rồi thay nhớt tốt hơn thôi. Mình cũng chưa biết hiệu quả thật sự của nồi 5lx. Vì nồi zin cũng chưa chạy quá 100km/h lần nào. Tính thay lại nồi zin xem như thế nào mà phiền chủ lò quá nên thôi. Giờ chỉ còn mỗi tội 38km/l thôi. Hihi. Chắc phải canh lại rồi. Cảm ơn bạn.

@supham Vâng. Và được anh Phong bc chẩn đoán nồi ổn không vấn đề gì. Ráng roda cho nhiều hơn xíu rồi thay nhớt tốt hơn thôi. Mình cũng chưa biết hiệu quả thật sự của nồi 5lx. Vì nồi zin cũng chưa chạy quá 100km/h lần nào. Tính thay lại nồi zin xem như thế nào mà phiền chủ lò quá nên thôi. Giờ chỉ còn mỗi tội 38km/l thôi. Hihi. Chắc phải canh lại rồi. Cảm ơn bạn.

@ntlitome Dugn rồi.
nồi ko bắt, dù mạnh cỡ nào kéo mạnh củng ko đi dc.
ì ì..

Mình đang 135 thay lò xo nồi. nặng hơn. Thấy bám cũng mạnh.
chạy khoảng 1 tháng nhuyển rồi.
mới thay bóp thấy bà luôn...

@kecodon0077 Hóng. Raider chăng?

@EX Prototype Thông cảm, trẻ trâu vùng sâu:p

@heophong Rổ giá led gù sau bác...có phải độ chế gì nhiều ko,mua về tự lắp đc ko nhỉ

Gửi từ Desire HD của tôi bằng cách sử dụng Tapatalk

@heophong Gù led gắm đâu vậy bác :p

@lethucdanh Chưa ráp vào mà đã la PHÊ :eek:

@EX Prototype PHÊ con mắt trước đã. Rồi từ từ up sao ,đang lạnh tê người up vô ko dám chạy

@lethucdanh Mình cũng thích mấy món của bạn nhưng ngán nhất cái cảnh ráp vào không vô bài canh đi canh lại món này đến món khác 😔

@lethucdanh Hàng về rồi hả a 😃

@Iphon3 Uh e về hồi chiều mà lạnh quá chưa lên dc

@supham nếu đi oring thì rửa vô tư.còn xring thì mình chịu.hì

@wildcat9xz ặc, X -Ring là sao nữa ta.

bữa quất cọng ĐID 428 VX có mấy cái phốt tròn tròn.

@supham phốt của oring tròn gọi là oring.còn VX thì là xring

@wildcat9xz Bác nói mới để ý dạo 1 vòng tìm được mấy cái này




D.I.D


RK

@kecodon0077 Độ dày 2.5mm, em nghĩ cứng tương đương cao su phuộc zin. Ráp hết lại khít hết luôn anh.

@EX Prototype Theo chứng kiến bên lò 377, RCB V1/V2/Raider, YSS các loại... nói chung tầm giá từ 3tr đỗ lại đều bị 😔. Gắn xe gắp zin, gắp V1-V2 gì cũng bị. Phuộc zin thì của Showa đỗ seal lock ko bàn tới.
Do lực chịu ngay cây mono shock là quá lớn, 1 cây mono shock lắp vị trí như Ex thì chịu lực gấp ~4 lần 1 cây phuộc sau của Wave/Dream.... dễ dàng phá banh 2 ắc 2 đầu nên gắp V3 mới ra đời là vậy ;)

@leenam0109 Dày là 1 chuyện, còn chất liệu quyết định tất cả. Chỗ đó chịu lực khủng lắm, mấy cao su lơ mơ coi chừng banh nhanh. E thử tìm cao su dàn chân xe hơi tiện lại xem.

@leenam0109 Theo kinh nghiệm bản thân e thì sớm muộn gì cũng...bể tiếp thôi a ui :p

@kecodon0077 BC cho e gửi lời hỏi thăm ãnh nha 😁

@giangtruong coi chừng thất vọng. :D

@giangtruong Bóng này đời sau , cũng khá sáng đó , nói chung sáng hơn 35w zin theo xe, lựa màu vàng cho đỡ chói mắt người đi ngược chiều
Bòng này mình đã thấy trên xe em mình, nói chung ok hơn so với bóng zin, lúc mới ra hơn 400 á
nó gắn nay 3 tháng cũng ok, chưa thấy hư :D