Cảm nhận & chia sẻ kinh nghiệm YAMAHA Exciter 5 số côn tay - PHẦN 3

@kudo_108 chắc Côn chùng k cắt hết.

@kudo_108 nhớt bác thay lâu chưa, có thể do nhớt sắp đến hạn phải thay.

@Blue_Eyes_White_Dragon mới thay bác ơi, xe thằng em nó đi cũng hơn 20k rồi mà, sợ máy móc cũ dễ ra vấn đề thôi bác.
đạp số nó kêu cái kịch rõ to ko giống bình thường lắm.
hay nhớt hãng nó cùi nhỉ :3

@kudo_108 Nhiều vấn đề liên quan đó bác như nhớt , sên trùng , độ rơ côn quá lớn cũng có hiện tượng này

@kudo_108 Về số kêu thì bạn thử âm côn, nẹt ga 1 cái rồi lúc tua máy đang xuống thì đạp số. Cái này aP có nói rồi mà.
Nhớt hãng 80k xài dưới 1k km cũng ok mà.
Xe mới 20k mà, sao gọi là cũ đc. Hehe

@kythu95 Bạn cho xin địa chỉ shop nha. Tks!!

@Zuxde http://www.ankhangled.com/

@Vạn Điều Tốt Đi trên 40km/h mà nhả ga bóp côn là sao bạn?
Gần đèn đỏ thì giảm ga đạp phanh nhấp nhả rồi bóp côn về số từ từ. Đúng quy trình. Còn nhanh quá thì phanh số + phanh trước sau
Còn về vấn đề nện đít sau xe khác khi tắc đường tại bạn đi chưa quen thôi. Chứ mình đi số 1 rà côn có bị gì đâu nè 😃

@Vạn Điều Tốt xe xịn nhích ga vọt lên là đúng rồi 😃
đi số nào bạn nhả ga mà ko ngắt côn xe đều rì rì hết vì lúc đó động cơ không kéo xe nữa mà xe kéo động cơ, người ta gọi là phanh số, tốc độ cao mà số thấp thì xe ghì lại càng nhanh hơn,
bình thường mình thấy đèn đỏ mà phải dừng lại mình sẽ ngắt ga cho xe tự ghì lại, sau đó về số, gần dừng mới bóp côn, nếu phải phanh gấp mình thường sẽ về thẳng số 2 hoặc về số từ từ kết hợp bóp phanh không ga

@Vạn Điều Tốt mình có bóp, nhưng bóp cái nhả ra luôn để xe nó tự ghì lại tiếp, vì mình không thích bóp phanh mấy, thi thoảng mình có về số sống, lúc đó xe chạy chậm rồi nên về số sống ở tua thấp cũng mượt lắm bạn

nếu bạn lo chuyện tắc đường ở hn thì bạn nhả côn từ từ và ga nhẹ thôi, xe chỉ nhích lên chứ không vọt lên
tắc đường nên đi số 1 nếu 2 người, số 2 nếu 1 người, mình toàn 1 người mà tắc toàn đi số 1

còn chuyện bóp côn thả trớn cho xe trôi thì cũng là bình thường, lúc đó ly hợp được tách ra nên không truyền động nữa, xe bạn cứ thế trôi thôi, nếu trong trường hợp côn cắt không hết mà bạn bóp côn mà hay nẹt pô thì sẽ mau bị mòn côn hơn bình thường, khuyến cáo không nên ngắt côn khi đang đổ cua hay thả dốc đèo bạn nhé

@Vạn Điều Tốt Xe côn thì bóp côn chạy trớn là bình thường mà 😁
Tắc đường chạy số 1 thì bạn vừa rà côn vừa nhích ga tí cho xe chạy thôi chứ đừng nhả hết côn, nhả hết có khi tắt máy và hôn đít xe người ta là đúng rồi :D

@Vạn Điều Tốt Tốt nhất là gặp đèn đỏ giảm ga. Rồi trả số về dần
Về số thì bác có thể vê ga lên tí rồi về mới ko nghe tiếng tạch một cái. Mới đầu đi mình ko biết cứ đạp số ầm ầm nghe cái tạch một cái 😃

@Vạn Điều Tốt . Như bác nói là âm côn. Như vậy xe lướt sẽ rất êm. Nhưng có hại cho lá côn và bo cua mà làm thế sẽ nguy hiểm. Con người ta dừng là người ta ko bóp côn, để máy nó ghì xe lại kết hợp với bóp côn về số. Chứ đâu có phải ko bóp côn rồi đạp số tới khi nó dừng đâu. Về số ko bóp côn nó kêu đúng rồi

@G_Shine thông tin đâu vậy bác?

@Malone Sặc a chủ lừa mềnh coi mông coi cam mấy e mẫu 😔. Có nghe tiếng nó nói câu nào đâu :(.

@Gino1808 mình nghĩ là do 1 phần giới trẻ bây giờ mới mua ex150 đi, chứ những người đi từ thời ex135 giờ cũng chán phong cách này rồi, cho nên mới có chuyện đi xe không có kĩ thuật như vậy
vì từ trước đã có xe win100, 67, giờ dòng xe số phổ biến nên cách đi côn mới dần bị mất đi

@Gino1808 Chòi oi, ví Ex hot... như Sơn Tùng ;). Sơn Tùng là đứa nào thế?:p

@kecodon0077 Fun tý thôi ad,ảnh nhặt nhạnh trên mạng à 😁

@minhut2222 Bao soi rọi mọi nẻo đường chỉ có...đèn đường thôi bạn ơi :p

@minhut2222 hiện tại loại trợ sáng gắn ngoài thấy L4 là ổn nhất, mấy loại gắn trong chóa khá mắc mà độ sáng mình thấy chưa hợp vs giá tiền, bạn muốn biết loại nào hợp vs túi tiền và bản thân của bạn hãy liên hệ vs người bán xem thử từng loại, ưng thì mua thôi, xem ở ngoài luôn tốt hơn trong clip, clip đã dùng 1 số thủ thuật nên nhìn nó sáng lắm, ra ngoài thì k sáng như mong đợi đâu

@thuanhihi ý mình là định thay bóng đèn á bạn, chứ ko phải gắn thêm, cái đèn L4 của bạn nói hình như gắn như phụ kiện đúng không bạn?

@minhut2222 l4 gắn ngoài, bóng gắn trong thì mình thấy nó sáng còn yếu, pha cos k chuẩn, mình đi khảo sát ở ngoài thấy k hài lòng về giá cả cho lắm, bạn nên đi xem thử coi có dc k thì gắn

@minhut2222 Yêu cầu của bác chỉ có lên gương cầu thôi , ngoài ra có led xhp 50, lumiled đời 2016, phillips untinon
- ưu điểm gương cầu là ánh sáng tốt,
- nhược điểm phải tháo choá thợ làm không kỹ thì có thể bị vô nước. Phải thay sạc và lên điện bình.

- ưu điểm led lắp như zin ko chế tháo gì nhiều.
- nhược điểm đc cos pha ko tách rời như bóng halozen, phải lên sạc nếu thợ ko biết câu. Đặt biệt phillip untin thì đường cắt đạt 80% như bóng halozen, nhẹ điện nhưng giá thành cao tầm 2tr2 1 bóng

@ljtt3rb0y19 Tháo hết mấy bộ phận trong con heo ra kiểm tra, vệ sinh đi bạn. Cái gì hư thì thay, chứ xe xài thắng đĩa quay bánh nặng liên quan nhiều thứ lắm

@Tú Giáp Pô zin sẽ cho hậu tốt hơn, chịu khó đi pô "êm" đi bạn

@kecodon0077 Tks bác! Sẵn tiện bác cho em hỏi xe e đang đi lọc gió độ mà sắp tới kì thay, giờ e định mua luôn cái lọc trụ K&N (với cái lưới trùm chống nước) để xài thì nó ok hơn cái lọc gió độ size zin không bác? Có cần chỉnh thêm xăng không?

@Tú Giáp Xe zin mà gắn lọc trụ e ko phù hợp, bạn nên chọn cái nào size nhỏ cỡ R-1090. Chạy vài hôm chỉnh lại ốc hòa khí tìm chỗ tiếng máy nổ đều nhất

@kecodon0077 E đang đi ex150 bác ơi. Đi lọc trụ gió vô nhiều mình chỉnh ecu thêm xăng có được k bác?

@Tú Giáp Đc, nếu lọc gió của bạn ko quá to

@kecodon0077 Ku Thạch sẽ thích lắm nè

@thaito7788 Chời phật, đầu trắng mắt đen phán như thần:eek:

@andoan19 Bình thường bạn ơi, xe fi tiết kiệm xăng mà