65.688 bình luận
Chia sẻ
Bài nổi bật
Xe mình chạy đc 12k rồi, mình có cảm giác thời kì vàng son của ax là phải từ 10k cho tới bao nhiêu thì ko biết :p:p:p.
Còn khoản từ 0 đến 10k thì chạy ko ổn định, có khi máy êm khi máy xào.😁:D:D
Còn khoản từ 0 đến 10k thì chạy ko ổn định, có khi máy êm khi máy xào.😁:D:D
Cách thay nhớt chuẩn nhất 😁 hình như có gì đó sai sai
Được gửi từ chiếc Vespa mang cỗ máy Acer !
1 lít nhớt đổ 900ml còn thừa 100ml để chả làm gì nên đổ vào lọc mới cho thấm nhớt trước khi gắn sẽ chuẩn hơn, giảm đc thời gian nhớt thấm qua lọc. Tuy kg tác dụng nhiều do xe nhỏ, chứ xe lớn bắt buộc phải đổ nhớt vào lọc trước khi gắn mới đúng kỹ thuật :D
2. Đạp để bơm nhớt lên ----> làm gì còn nhớt mà lên? ----> máy không còn nhớt bôi trơn ---> hại máy
P/s: đây là ngu ý của mình, thấy hay thì like
Với lại bugi nào cũng là bugi, cũng đánh lửa, ví dụ 100 giọt thì tiêu chuẩn đốt 90 giọt, platinum 95, rồi idri cho 100 luôn, chạy thì cảm giác không khác nhau mấy, tiết kiêm xăng hơn cũng là cảm giác, em chạy về quê 100km vẫn không cảm nhận được nhiều, vậy thôi thì xài platinum cho nó rẻ, :D
Có bổ Bảo IC bán loại iridium của malaysia giá hơn 100k, nếu bạn nào muốn giá mềm thì qua đó xem xét, loại đó mình chưa xài nên cũng chưa biết, nhưng thấy bạn ấy bán để rỏ ràng hàng nước nào để nước đấy, không mập mờ.
Đủ các loại liên quan đến dàn lửa nhé, xăng, pô có thể sẽ cần cho một số anh em. Link đây: http://baoicracingshop.com/danh-muc/lua-do-xe.
Nếu không được thì anh em xem choi thao khảo, không gạch đá vì mình cũng muốn chia sẽ chứ cunga không pR gì nhé.😁
Đủ các loại liên quan đến dàn lửa nhé, xăng, pô có thể sẽ cần cho một số anh em. Link đây: http://baoicracingshop.com/danh-muc/lua-do-xe.
Nếu không được thì anh em xem choi thao khảo, không gạch đá vì mình cũng muốn chia sẽ chứ cunga không pR gì nhé.😁
Em vừa lấy lúc chiều. 😁
Mấy anh chia sẽ kinh nghiệm cho em với ạ. Càng ngày em càng yêu khoa học hơn. :D
Mấy anh chia sẽ kinh nghiệm cho em với ạ. Càng ngày em càng yêu khoa học hơn. :D
Ps hàng này mua lazada mắc vãi.
- kiếm đồng xu, bọc vải dùng kềm kẹp đồng xu để vặn nắp mâm lửa tránh trầy cái nắp nhựa ấy.
- khi lốc kê ốc cò tay dễ xê dịch nên lấy số lớn hơn số muốn chỉnh chút là vừa, muốn 0.05 thì căn bằng 0.06 or 0.07, siết ốc xong dùng 0.05 kiểm tra lại.
- chỉnh xong xuôi nên quay vô lăng vài vòng, lấy T lại kiểm tra lại lần nữa rồi đóng nắp. Cẩn tắc vô áy náy 😁
Ps: nhớ dùng thêm số nhỏ nhất và lớn nhất ktra để đảm bảo nằm trong thông số cho phép
Xupap đây: Tháo dàn nhựa ra cho thoáng để thao tác cho mem mới thực hành, dùng cái căn lá dày nhất tháo nấp mâm điện, dùng khóa 17 tháo ốc soi tầm cam, dùng T8 tháo nắp đậy bánh cam, tháo bugi, tháo 2 nắp cò; bắt đầu chỉnh dùng cần lắp đầu 14, hoạc 17 (ko nhớ rõ) xoay qualang theo chiều ngược kim đồng hồ sao cho thấy T trên qualang qua lỗ soi, trên bánh răng cam sao cho nốt rùi trùng vs nốt rùi trên đầu bò (hướng ra phía bánh trc của xe), lấy đèn soi qua lỗ bugi sẽ thấy piston lên tới đỉnh chết trên ( cái này để chắc ăn cho ae mới, chứ lấy đc T, nốt rùi cam trùng rùi đầu bò là piston sẽ chết trên), tiếp đến dùng căn lá trong dãy 0.03-0.08 check xupap hút, nếu cho đc thước 0.04, hoặc 0.05 thì ko chỉnh xupap hút, đến xupap xả làm tương tự cho thước 0.08-0.13 vào nếu lọt đc thước 0.09-0.10 thì ko chỉnh; sai số sẽ chỉnh dùng khóa vòng 8 cổ cao nới lỏng ốc khóa cò, nới chốt cò ra cho căn lá 0.05 vào dùng tay xiếc chốt cò lại vừa cứng, vặn ốc khóa bằng tay lại vừa cứng cho khóa vòng vào tiếp đến đưa cái cây chỉnh cho chịu chốt cò rồi lấy khóa 8 cho vào lúc nảy siết ốc khóa cò lại (siết vừa tay làm mạnh quá cháy ren thì khóc tiếng máng), sau đó mới lấy căn lá ra, xupap xả làm tương tự nhưng thay bằng căn lá 0.10. Chúc anh em thành công
em có chút ko vui các bác ah, xe em đề pa nó hụt hụt sao sao ấy, kéo e 1 phát chạy qua số 2 đóng e lại là chạy bình thường, mà ngọt lắm...
e đang định thay bugi mà chưa có đk đi mua.
nhưng mà hơi buồn... chia sẻ cảm xúc xíu chứ cũng chẳng có ý chi các bác!!
e đang định thay bugi mà chưa có đk đi mua.
nhưng mà hơi buồn... chia sẻ cảm xúc xíu chứ cũng chẳng có ý chi các bác!!
với lại cái bugi theo xe của em đến 27k rồi có nên thay chưa bác... thấy tốc độ 40 trở lên ngọt như mía lùi bác ah, ko nghe tiếng máy luôn,, đi bên cạnh chiếc AB với Lead mà nghe xe họ ồn dễ sợ
Xưa giờ toàn áng chừng mức ăn xăng của em xế lô. Sau khi làm mấy món đc đánh giá là hao xăng hơn:
-cổ pô lớn 27, pô shogun
- giclo 100
- bỏ tps, bỏ trung hòa khí thải, bỏ van cắt gió
Sáng nay quyết định test cụ thể, chống nghiêng xả sạch xăng, đổ 1 chai xăng 500 ml vào bình, bỏ cốp 2 chai.
- Chạy 50% QL1(trung bình 60km/h) , 50% nội thành (trung bình 35km/h)
- test 2 lần, chạy đến khi tắt máy
- kết quả 500ml chạy được 30km ==> 60km/l , xe e gắn fi rồi các bác ạ 😁 :D
-cổ pô lớn 27, pô shogun
- giclo 100
- bỏ tps, bỏ trung hòa khí thải, bỏ van cắt gió
Sáng nay quyết định test cụ thể, chống nghiêng xả sạch xăng, đổ 1 chai xăng 500 ml vào bình, bỏ cốp 2 chai.
- Chạy 50% QL1(trung bình 60km/h) , 50% nội thành (trung bình 35km/h)
- test 2 lần, chạy đến khi tắt máy
- kết quả 500ml chạy được 30km ==> 60km/l , xe e gắn fi rồi các bác ạ 😁 :D
chơi trò này cũng vui, luyện trí nhớ nữa....
xe em 1lit6 chạy được 1 trăm lẻ mấy cây
Lâu lắm rồi e mới quay trở lại được.
1. Xe e dc 1v5 rồi. Muốn thay lọc gió mà phải ra tận hà nội mới có. Giá 119k. Đắt dị. Axelo có dùng chung vs lọc xe phổ thông nào k ạ?
2. Dây ga của e hơi nặng. A hướng dẫn e tháo ra bôi trơn cho nó cho e với @@ e chưa tháo bao giờ.
3. Xe 1v5 thì e cần bảo dưỡng gì ạ. Xe vẫn chạy êm ạ. Ngon hơn lúc mới mua luôn @@. E thấy cái ống cao su từ lọc gió ra nứt toác ra rồi. Hix.
Em cảm ơn
Chia sẻ với các bác về thay ống dẫn xăng bằng ống máy bơm hơi (khí nén) . Ống này bằng nhựa nhưng rất chắc chắn lại màu mè nữa 😁
Sau khi ngâm xăng test 1 thời gian thấy ok, hoàn toàn chịu được xăng.
- mua 2 loại 5×8mm và 6.5×10mm, mỗi loại 0.5m, giá 10-15k/m
- Từ bxl ==> lọc xăng rời : 6.5×10mm
- Từ lọc xăng ==> khóa xăng ==> bxc : 5×8mm
Từ nay yên tâm hơn về chuyện nứt nẻ ống xăng rồi.
Ps: còn thừa nên thay ống thông hơi luôn cho nó màu mè :D
Sau khi ngâm xăng test 1 thời gian thấy ok, hoàn toàn chịu được xăng.
- mua 2 loại 5×8mm và 6.5×10mm, mỗi loại 0.5m, giá 10-15k/m
- Từ bxl ==> lọc xăng rời : 6.5×10mm
- Từ lọc xăng ==> khóa xăng ==> bxc : 5×8mm
Từ nay yên tâm hơn về chuyện nứt nẻ ống xăng rồi.
Ps: còn thừa nên thay ống thông hơi luôn cho nó màu mè :D
Ps: nghĩ là bxc jupiter cũng mikuni chắc sẽ vừa nên ra ya hỏi, báo giá 1.8 củ , thôi đi về mua cái giclo 100 20k xài cũng đc 😁 thế mà đồn đồ su mắc nhứt 😔
Thứ 2 là nếu màu nó Phai vào xăng thì sao? Tốt hơn là tìm ống màu trắng, nhìn xăng chảy cho nó rõ.
Ps: đã ngâm xăng test vài tuần thấy ok mới lên xe, kg ra màu, kg biến dạng 😁
Em dọn dẹp con xe tuần trc. Xe hơn 30k km. Thay lọc gió(lần đầu) ,thay lọc nhớt,thay nhớt 20-50 , vào nhớt dây côn, chỉnh xăng gió(1,3 vòng),.mở bình xăng con ra xúc( chén xăng có đóng cặn bẩn như mỡ). Thay nhông trc 15. Dĩa sau 35. Sên cũ cùi bắp đã chạy 9k km. Hôm nay lấy xe đi đường dài. 120km ko nghĩ. Chạy cảm giác phê ko thể tả các bác ạ. Ngon hơn trc rất nhiều. Vì làm nhiều cái quá nên ko biết là con ax bị gì luôn. Chắc cứ tới kỳ là phải chăm sóc em nó. Em nó mới tốt à các bácc
Bài mới
- Chịu trách nhiệm nội dung: Trần Mạnh Hiệp
- © 2024 Công ty Cổ phần MXH Tinh Tế
- Địa chỉ: Số 70 Bà Huyện Thanh Quan, P. Võ Thị Sáu, Quận 3, TPHCM
- Số điện thoại: 02822460095
- MST: 0313255119
- Giấy phép thiết lập MXH số 11/GP-BTTTT, Ký ngày: 08/01/2019