Sau 2 năm có mặt trên thị trường, chiếc xe số phổ thông Viva 115 FI vừa được Suzuki Việt Nam nâng cấp lên phiên bản 2015 với một vài thay đổi nhỏ, chủ yếu tập trung vào thiết kế. Nổi bật nhất là màu sơn và tem mới đẹp hơn nhiều so với phiên bản cũ. Cụ thể, 3 màu sắc mới trên Viva 115 FI 2015 đó là xanh trắng, đỏ đen và đen bạc. Ngoài ra, ốp ống xả, gác chân sau và tay xách sau cũng là các chi tiết được làm mới trên Viva 115 FI 2015 nhằm mang đến phong cách hài hòa hơn.
Trên phiên bản 2015, Viva 115 FI không có thay đổi gì về sức mạnh và vẫn sử dụng động cơ xy lanh đơn dung tích 113 cc công suất 9,2 mã lực cùng mô-men xoắn 9,1 Nm. Động cơ này đi kèm với hệ thống phun xăng điện tử (FI) và công nghệ LEaP (Light Efficient and Powerful) để cho ra hiệu suất vận hành cực kỳ ấn tượng. Điều này đã được chứng minh trong cuộc thi "Hành trình thách thức giới hạn" do tạp chi Autocar Việt Nam tổ chức, với mức tiêu hao nhiên liệu tốt nhất được ghi nhận là 118 km/1 lít xăng.
Suzuki Viva 115 FI 2015 vẫn được giữ nguyên giá bán ở mức 21,7 triệu cho bản vành nan hoa và 22,9 triệu cho bản vành đúc. Dưới đây là thông số kỹ thuật chi tiết của Suzuki Viva 115 FI 2015.
- Kích thước (D x R x C): 1.910 mm x 690 mm x 1.085 mm
- Chiều cao yên: 760 mm
- Chiều dài cơ sở: 1.220 mm
- Chiều cao gầm: 145 mm
- Trọng lượng khô: 94 kg cho vành nan hoa, 96 kg cho vành đúc
- Dung tích bình xăng: 3,7 lít
- Động cơ: 113 cc, xăng, 4 thì, 1 xy lanh, làm mát bằng không khí
- Tỉ số nén: 9,4:1
- Công suất cực đại: 6,9 kW (9,2 mã lực) tại 8.000 vòng/phút
- Mô-men cực đại: 9,1 Nm tại 6.000 vòng/phút
- Hệ thống cung cấp nhiên liệu: Phun xăng điện tử FI
- Hệ thống khởi động: Điện/cần đạp
- Hệ thống truyền động: 4 số, côn tự động
- Hệ thống giảm xóc: Telescopic, lò xo trụ, giảm chấn thủy lực phía trước - Gắp đôi, lò xo trụ, giảm chấn thủy lực phía sau
- Hệ thống phanh: Đĩa trên bánh trước, cơ trên bánh sau
- Vành và lốp: Nan hoa/đúc 17", lốp trước 70/90-17M/C, lốp sau 80/90-17M/C
Nguồn: Suzuki Việt Nam
