291 bình luận
Chia sẻ
Bài nổi bật
nếu vậy là ít hơn con MSX hả, sao lạ vậy ta @@
thông tin 70 ở đâu bạn có vậy
Em ở Đà Nẵng. Hằng ngày đi học ,chạy 1k4 km rồi. tính ra đc tận 53-55km/1 lít 😁
Còn làm giá thì cứ lót dép chờ! Đây không dại gì vác tiền cúng cho mấy chế đâu nná. Cứ ở đó mà ôm bản Giá đề xuất! Không khả thi thì đừng đề xuất. Ngu!
Xe ở Việt Nam cơ bản đã mắc rất nhiều so với xe nước ngoài vì gánh nhiều khoảng chi phí rồi. Nên mua cái xe ở Việt Nam đã là ngủ đại trà rồi + thêm BHXH sẽ chỉ được lãnh một lầ khi về hưu.
Nên làm giá thì bye bye.
Xe ở Việt Nam cơ bản đã mắc rất nhiều so với xe nước ngoài vì gánh nhiều khoảng chi phí rồi. Nên mua cái xe ở Việt Nam đã là ngủ đại trà rồi + thêm BHXH sẽ chỉ được lãnh một lầ khi về hưu.
Nên làm giá thì bye bye.
Mịa, hóng Clip của Yamaha ra mắt rõ lâu, lúc được thì đến đúng đoạn cam kết bán đúng giá. Ừ thì đúng, nhưng ở 3S thì chỉ có số lượng nhỏ giọt, tạo cơn sốt... Cách làm ăn của Yamaha đúng là gần giống Honda, khác ở chỗ Honda thấy nhiều xe trong HEAD mà vẫn hét. Suzuki đang có lợi thế, khổ là thay cái gì cũng khó tìm,....
so với con Fz150i thì thế nào các bác :p
Một cách chính xác để các bạn đo mức tiêu thụ xăng:
Đa số mọi người khi muốn đo mức tiêu thụ xăng thì thường làm như bạn levuongthinh trong bài này. Vấn đề ở chỗ "chạy đến khi xăng gần hết" thì không thể nào chính xác được, đôi khi chênh nhau cả nửa lít thì sai số rất lớn (tương đương khoảng 23km chạy như trong bài này). Còn lỡ chạy đến khi hết xăng thì đôi khi dắt bộ mệt nghỉ, chưa kề "tổn thất tinh thần" vì cứ nơm nớp lo không biết khi nào hết xăng.
Từ lâu mình đã dùng cách dưới đây, xe ô tô hay xe máy đều cho kết quả chính xác:
- Ghi nhận số ODO khi kim xăng chỉ ngay vạch giữa đồng hồ báo xăng (vạch khác cũng được, nhưng đối với hầu hết thiết bị đo, khoảng giữa đến 2/3 thang đo là khoảng chính xác nhất).
- Sau đó cứ chạy xe bình thường đến khi nào thuận tiện thì đồ xăng, với một số tiền thích hợp, nhưng càng đầy càng tốt.
- Chạy xe bình thường và lưu ý quan sát đến khi kim xăng trở lại đúng vạch giữa thì đọc số ODO'.
- Cộng trừ nhân chia đơn giản sẽ ra mức tiêu thụ.
Cách này rất chính xác, sai số thường không quá 5km, và quan trọng nhất là không sợ hết xăng giữa chừng.
Bổ sung công thức có bạn thắc mắc:
Mức tiêu thụ (Km/L) = (ODO' - ODO) x Giá xăng / Số tiền đã đổ.
Đa số mọi người khi muốn đo mức tiêu thụ xăng thì thường làm như bạn levuongthinh trong bài này. Vấn đề ở chỗ "chạy đến khi xăng gần hết" thì không thể nào chính xác được, đôi khi chênh nhau cả nửa lít thì sai số rất lớn (tương đương khoảng 23km chạy như trong bài này). Còn lỡ chạy đến khi hết xăng thì đôi khi dắt bộ mệt nghỉ, chưa kề "tổn thất tinh thần" vì cứ nơm nớp lo không biết khi nào hết xăng.
Từ lâu mình đã dùng cách dưới đây, xe ô tô hay xe máy đều cho kết quả chính xác:
- Ghi nhận số ODO khi kim xăng chỉ ngay vạch giữa đồng hồ báo xăng (vạch khác cũng được, nhưng đối với hầu hết thiết bị đo, khoảng giữa đến 2/3 thang đo là khoảng chính xác nhất).
- Sau đó cứ chạy xe bình thường đến khi nào thuận tiện thì đồ xăng, với một số tiền thích hợp, nhưng càng đầy càng tốt.
- Chạy xe bình thường và lưu ý quan sát đến khi kim xăng trở lại đúng vạch giữa thì đọc số ODO'.
- Cộng trừ nhân chia đơn giản sẽ ra mức tiêu thụ.
Cách này rất chính xác, sai số thường không quá 5km, và quan trọng nhất là không sợ hết xăng giữa chừng.
Bổ sung công thức có bạn thắc mắc:
Mức tiêu thụ (Km/L) = (ODO' - ODO) x Giá xăng / Số tiền đã đổ.
Với lại nó nhảy lung tung hết làm sao đo theo cách bác đc... :p
Bài mới
- Chịu trách nhiệm nội dung: Trần Mạnh Hiệp
- © 2024 Công ty Cổ phần MXH Tinh Tế
- Địa chỉ: Số 70 Bà Huyện Thanh Quan, P. Võ Thị Sáu, Quận 3, TPHCM
- Số điện thoại: 02822460095
- MST: 0313255119
- Giấy phép thiết lập MXH số 11/GP-BTTTT, Ký ngày: 08/01/2019